做價差也是各憑本事,只要賺錢就值得恭喜!

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前文參考:
最近看到文章裡的一些留言,所以特別闡述一下個人的想法。
主軸只有一個,做價差或當沖,您並沒有對不起誰,憑您的本事有賺到錢,就值得恭喜!
只要不是訛詐非法的手段,一來一回之間總資產有增加,並沒有誰就比較高尚,誰就應該獲得低評價,無謂的道德包袱加身!進股市就是要賺錢,天經地義。
個人的分析,不是只對個股有利才講,對個股潛在的不利因素,我也不會去避諱提及,只要還願意提前提及去評估風險,就代表此不利因素不影響繼續持有的基礎。判斷已經影響到持有基礎的不利因素,個人通常都是直接做動作了,動作同時或動作完結之後再說明就好。
讀者根據個人分析的資料,要長期投資、短線操作甚至當沖,這都不在能強求的範圍內,誠摯祝福一進一出之間,能有獲利即可。畢竟有買就會有賣,有賣之後也可能再買,效應長線來看,其實都是互抵的。
所謂訛詐的手段,最常見的就是同學會那些演員。看文較久的讀者可能會知道,以前在同學會,明明正當熱頭,但我常常會間隔一大段時間不發言。
那都是因為那段時間又上了達人榜,每次看到自己的ID跟那類人並列在一起,我會懷疑自己寫分析文在充實那個平台的內容基礎,到底是在累積業障?無形當中也是個幫兇?更丟臉的是,最後決定完全停止發言,是因為寫了警示元宇宙風險的文章,被刻意檢舉然後同學會系統禁言
方格子沒這個問題,雖然目前追蹤人數僅數百,但偶爾文章能上TOP5,看到自己ID能跟在實際社會已成名受肯定的前輩並列,感受則是與有榮焉。
方格子完全沒有網站以外的廣告,目前也算是有言論肚量的平台,前陣子方格子在力推NFT時,其實讀者們應該看的出來,那時我的相關專題內容是在唱反調的,我並沒有被系統禁言,而且站方人員還幫我把專題文章內容排版做美觀。
同學會其他一看就知道是特殊目的達人就不提了。
因為有讀者說,同學會潤泰雙雄板面太暖,所以不小心薪水就直接加碼追高了張數。下面個人說明一下,這次潤泰全提前預告動作文,文章開頭強調表現於外這幾個字的原因以及該板面簡單生態分析:
同學會個人只推薦過兩位達人。
第一位是鴻海達人,在2020年12月左右推薦,那時他追蹤人數僅2千多,但他已分析鴻海數年,雖然個人認為他分析的方式沒切中要點,但是他提供的那些股市基礎觀念很適合股市新手,鴻海以外,新手多看他的觀念文,的確能有效避開很多不必要的股市陷阱。加上當時個人判斷鴻海即將大漲,他的影響力會因為標的而大增,所以不要臉的蹭了他一下。現在呢?已經到了個人無法置評的狀態了。
第二位則是潤泰新全板面的Sunli大,他跟鴻海達人一樣,對自己的標的有無限熱誠,專業程度更高,個人自承在壽險方面的知識不如他太多。跟鴻海達人最大的不同在於,他對自己的選擇有絕對自信,有利的說明,不利的他也講的很清楚,影響程度也會先評估。
對自己的標的或選擇,不夠有自信的所謂分享者,反而才會去刻意掩蓋或無視利空,完全只揭露利多。
但是潤泰雙雄板面,不只有Sunli大,還有其他金融專業人士出沒,也有最堅定的存股族群在裡頭,所以我才會一直說,整個同學會潤泰雙雄板面參考價值最高。
而且異於其他板面,該板面還有小主力在,會發文,且會利用對帳單文操作所謂很暖的氛圍。
有在關注該板面的讀者只要去比對某幾個特定ID發文或回文時間點,明面實單加上一搭數唱在造氛圍,新手很難不陶醉。其實盤後看看幾個券商敦南或敦化的分點,很輕易即可看出實際端倪。
這種情況我不認為Sunli大這程度跟歷練的人看不出來,應該也只是看破不點破而已,可能也是判斷這種中短線伎倆無礙整體格局發展。
讀者應該有印象,以前我曾在該板面發文,可能分析的太清楚,引起不必要的針對,所以目前只參考,但不再有發言可能,反倒好。
但事實上,那板面就是高手雲集,應該也是有其他專業人士早看穿這些初階伎倆了,所以最近已常有看到一些匿名發言或明白發文在分點質疑,在點醒或暗示新手這些事實。
此篇文章點到即止講到這,下次若您再感受到很暖氛圍的時候,記得再複習一次。
以上。
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今天盤中本來要發文,後來想想,收盤後再復盤即可。 這段時間以來的發文,不知道能為讀者提升多少心理素質,但起碼的盤中心理調適,應該都還能做到才對。
有讀者提問: 1.如何評估個股的基本價值? 2.為何說淨值不一定能保護市值? 這當然是要看個股狀況去判斷,很難有標準化的方式,個人能提供的僅是在各別股票的判斷思路。
個人本來不想解析破梗的,但太多人問,我寫一些東西,點到即止,也希望讀者看完了然於胸就好,這篇不在留言裡討論任何相關內容,我想講的,僅止於寫出來的部分。 以下分析:
六輪奔馳 三陽年營收 戰450億新高 再看看個人去年底以來的文章,尤其是二個月前的這篇: 三陽12月營收簡單評析 關於文章提到的財務數字預估,比對昨日今日新聞吳董的專訪,個人覺得有必要做個澄清: 我非公司內部人,沒有先偷看老闆的答案,也不是汽機車界的業內人士,僅是小股東做功課的研究。
今天出來的數字算有讓我鬆一口氣,因為就前陣子的追蹤,早就提醒TucsonL二月份的交車狀況不理想。 當時我判斷的原因是二月工作天數的產能,先交商用車Porter跟末代麵包車上一代的starex,農曆過年開工後讓頭家們先有新車做生意。 今天數字出來跟我判斷的差不多,另外2月也交了不少Venue。
請先複習: 貨櫃航運股&航空股 近期重點觀察更新 根據最新發生的意外狀況,個人認為有必要更新並新增一下此篇文章的看法。
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