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超廉價航空公司的三角關係（之五）：俠聖互鬥
閱讀時間約 7 分鐘
JetBlue提出新報價以後，Spirit的董事會又必須兩頭忙碌：一方面，必須與JetBlue討論報價的具體細節，另一方面，Spirit原本與Frontier簽署的合併協議依舊有效。Spirit重新打開了盡職調查（due diligence）的程序，允許JetBlue和Frontier同步審閱Spirit的機密文件，包括今年二月簽約以後，向美國聯邦司法部與公平交易委員會提供的產業相關資料。
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這份電子報的初衷是帶領讀者看懂重大財經新聞背後的法律議題，以北美地區為主，但不局限於一般人愛看的高科技巨頭或新舊獨角獸，以深入（但不一定淺出）的方式，解釋重大交易案中出現的各種縮寫，從SPAC、Going Private到毒藥丸。作者偶爾也會寫一些與企業併購無關，但絕對與商業模式有關的新聞分析。
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JetBlue 捷藍航空是一家不錯的航司，TrueBlue 也是不錯的航空常旅客計畫。本頁匯總了購買 Jetblue 哩程特賣最新的官方活動，以及歷史價格變動。大家可收藏此網頁，需要購買 TrueBlue 哩程時作為參考。
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捷藍航空允許
美國科技股賣壓持續，費城半導體指數摔至5月以來新低，但資安大廠CrowdStrike和AI晶片二哥AMD在一片殺聲隆隆中逆勢上漲。
費城半導體指數5日下挫1.92%，收4,519.45點，創5月1日以來收盤新低，並跌破200日移動平均線。不過，當日CrowdStrike和AMD分別逆勢上漲1.
串流影音巨頭網飛 NFLX，正式發表了他們在今年 2024 第二季的財報，繳出了擊敗市場預期的好成績。無論在營收，或者是獲利，都超越了華爾街的賣方共識預期。在過往數季，網飛依靠著付費共享政策與廣告方案的導入，拉動了一波新的成長。究竟這個成長動能是否還能成長下去？
可能包含敏感內容
投入26單位，有加碼，上次贖回20220504，基金有改過名字之前是安聯印尼。
投入15單位，有加碼，上次贖回202305。
投入3單位，上次贖回20240312。獲利跟本金加起來超過贖回門檻，所以贖回
之前的航空股，相對高點，又沒新高期望，提前下飛機持有現金。不過
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家!
星宇航空有意加入世上三大航空聯盟之一的寰宇一家!
這點我真的樂觀其成!
華航目前是加入天合聯盟!
長榮目前是加入星空聯盟!
星宇航空一旦加入寰宇一家就會形成三強鼎立的局面!
寰宇一家目前亞洲地區的大哥是國泰航空和日本航空!
搞不好星宇航空加入
EP26 精華重點
1.全聯在合併大潤發後,違反了公平會核准合併案時附加的第6條件,即"禁止最惠客戶政策"。具體來說,全聯仍向供應商要求以其他通路商品定價作為議價基礎,獲得更優惠條件。
2.公平會認為全聯這種做法違反公平交易法第39條第1項規定,因此重罰全聯2,000萬元。
飛行是人類永恆的夢想，感謝兩位瘋子兄弟讓人類也能自由飛翔
呃，你可以仿冒本蛙設立FB、經營Line群組，但沒法仿冒寫『文前小品』，啥，這也是「防偽專用」嗎？……報告諸位讀者，當初的確是的，想不到吧。
其實這也是苦中作樂，免得沒推薦的變推薦，建議買變成賣，還一路幫咱臉抹成包公，還忘了額頭加個月亮。
因為最近這種高股息ETF的規模越來越大，規模越大那擁有的錢錢就越多，所以
有沒有一種可能，我們如果可以在這些ETF買進成分股前，搶先布局，那是不是
就有可能搭上他們的順風車呢？
菜鳥看法：
其實先看主要得十大持股，長榮跟聯電我覺得大概這幾年，就會退出第一第二
的名單，長榮主要是因為它
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
💡美國去年12月通膨超預期，紅海危機續推能源價格，今年3月降息夢碎？
💡波音安全疑慮、達美航空展望弱，航空股今年還有成長動能嗎？
💡摩根大通去年業績創新高，但壞帳大幅攀升，降息環境獲利難再維持，今年還能投資金融板塊嗎？
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串流影音巨頭網飛 NFLX，正式發表了他們在今年 2024 第二季的財報，繳出了擊敗市場預期的好成績。無論在營收，或者是獲利，都超越了華爾街的賣方共識預期。在過往數季，網飛依靠著付費共享政策與廣告方案的導入，拉動了一波新的成長。究竟這個成長動能是否還能成長下去？
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1.全聯在合併大潤發後,違反了公平會核准合併案時附加的第6條件,即"禁止最惠客戶政策"。具體來說,全聯仍向供應商要求以其他通路商品定價作為議價基礎,獲得更優惠條件。
2.公平會認為全聯這種做法違反公平交易法第39條第1項規定,因此重罰全聯2,000萬元。
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呃，你可以仿冒本蛙設立FB、經營Line群組，但沒法仿冒寫『文前小品』，啥，這也是「防偽專用」嗎？……報告諸位讀者，當初的確是的，想不到吧。
其實這也是苦中作樂，免得沒推薦的變推薦，建議買變成賣，還一路幫咱臉抹成包公，還忘了額頭加個月亮。
因為最近這種高股息ETF的規模越來越大，規模越大那擁有的錢錢就越多，所以
有沒有一種可能，我們如果可以在這些ETF買進成分股前，搶先布局，那是不是
就有可能搭上他們的順風車呢？
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其實先看主要得十大持股，長榮跟聯電我覺得大概這幾年，就會退出第一第二
的名單，長榮主要是因為它
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
💡美國去年12月通膨超預期，紅海危機續推能源價格，今年3月降息夢碎？
💡波音安全疑慮、達美航空展望弱，航空股今年還有成長動能嗎？
💡摩根大通去年業績創新高，但壞帳大幅攀升，降息環境獲利難再維持，今年還能投資金融板塊嗎？