外交部：台日航約修約 新增兩航線　■中央社

 

 

（中央社記者李佳霏台北2007年11月 1日電）亞東關係協會與日本交流協會今天完成台日航約修約換函簽署，讓專為台日航線成立的「日本亞細亞航空」及「日空航空公司」正式走入歷史，並新增「台北－小松」及「台北－宮崎」航線；外交部表示，修約調整了台日航點及載客容量，可使台日人員往來更為便利。外交部說，這次換約的主要內容，包括「指定航空公司」、「航線」、「客運容量」及「共用班號」等項目。在指定航空公司方面，日方定期航線的航空公司由兩家增為三家，並指定這個第三家航空公司經營全貨運業務；台灣經營定期航班的航空公司維持原來的兩家，經營包機業務的國籍航空公司由兩家增為四家。日方指定航空公司由日本亞細亞航空（JAA）及日空（ANK），改為日本航空公司（JAL）及全日空航空公司（ANA），而指定的第三家航空公司是日本貨物航空公司（NCA）。

 

外交部表示，修約讓專為台日航線成立的「日本亞細亞航空」及「日空航空公司」正式走入歷史，未來日本將以主要航空公司「全日空航空」及「日本航空公司」飛航台北線，象徵台日實質關係的提升。航線部分，修約是把台灣現行八條定期航線增加為十條，除「台北－大阪」航線修訂為「台北－大阪－洛杉磯或西雅圖」航線外，並新增「台北－小松」及「台北－宮崎」航線。客運容量方面，日方總係數點由每周147個係數點增加為每周155個係數點，主要增加在「名古屋－台北及（或）高雄」及台灣航點與延遠點間。台灣總係數點由每周178個係數點增為187個係數點，主要增加在「台北－小松」及「台北－宮崎」新開定期航線以及「台北－札幌」及日本航點與延遠航點間。外交部說，修約內文「增加雙方航空公司得於延遠航段共用班號，但銷售方不得行使第五航權」。外交部認為，這次修約調整了台日航點及載客容量，可顯著提升雙方航空公司營運發展，並使台日人員往來更為便利，促進雙方觀光、經貿及文化往來。

 

雲程補充：

JAA是因為JAL代表國家，所以成立的子公司，現在，不知是因為國際上航空公司不再嚴格代表國家，或通航降低了外交色彩，總之JAA併入JAL。以後只有JAL。同樣也適用ANK與ANA。

 

有意思的是，記者一律稱為「亞東關係協會」，但查外交部網站，有個「日本事務會」在2005年成立。官方資料這樣說：「我國與日本於1972年9月斷交，雙方於當年12月分別成立「亞東關係協會」及「財團法人日本交流協會」，處理斷交後的兩國關係。以往本部對日政務工作由亞太司（第一科）擔任，對日交涉業務及所有接待工作則由亞協負責，由於近年來對日工作業務質量均大幅提升，本部為妥善因應及強化對日關係，統合對日工作人力，經簽報府院奉核定成立日本事務會，並於2005年10月15日正式運作。」那記者為何還用「亞東關係協會」，外交部網站也未更新？奇怪？