除了硬件方面優勢,Tesla 亦透過軟件去減低行車時出現意外的機會。Tesla Autopilot除了是熟悉的自動輔助駕駛技術,當中的一些主動式安全功能,能夠有助減少碰撞時產生的衝擊力,或完全避免意外發生。當中包括 自動緊急煞車,可以偵測到前方的車輛、行人或物件,在適當情況下煞車以減輕衝擊力。當即將與車輛或障礙物發生碰撞的情況,或者有可能與盲點區域的車輛或障礙物發生碰撞時, Tesla 系統會發出警告提醒司機。甚至有潛在碰撞可能或車輛無意間開始偏離車道時,系統會啟動正確轉向,將車輛駛回車道中。
Tesla 在安全性測試中多數拿下高評分,例如在澳洲新車評估計劃 (ANCAP),整體及各類別中Tesla Model X/S/3 拿下五星安全評級. 在美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)撞擊測試,Model X/S/3/Y 都拿下五星級最高評等。
OTA - Over the air
OTA - Over the air 空中下載技術,只要在連接互聯網情況下,Tesla 的車主可以隨時隨地升級電動車軟件版本。曾經有位外國車主在Twitter 上建議把車上的提示音聲降低,以免叫醒在車上睡覺中的孩子。後來Elon Musk 把個這新功能透過OTA 發放到所有Tesla 車主,而因為這位車主叫做Joe,這個新功能名為Joe 模式。
而Tesla 更有FOTA fireware-over-the air, 固件OTA 升級的能力,意指Tesla 的中央控制器可以控制大部分軟件、硬件、傳感器等,有能力將整部車升級。2015 年 Model S 透過OTA 安裝了Level 2 動駕駛功能在舊版本Model S上,在Model S 既有的車載鏡頭、超音波雷達、車載電腦等組合,2012版的Model S可以在高速公路上使用自動跟車,切線等功能。所以透過OTA,車主擁有的Tesla 電動車可以隨時享受最新的功能,增加駕駛安全和體驗。
效能最好, 性價比最高
性價比的意思是在同一個價錢下,能買到較好的產品。如果你去比較一下 Tesla 和其他品牌的電動車,不難發現Tesla 的電車價錢較便宜,電池效能、馬達效能也較出色。Tesla 不但有強大的工程師團隊,也已經擁有了量產的技術,年產量達到百萬輛,所以有能力把成本控制。而大多數傳統車廠已經嚴重落後Tesla 發展電動車的進度,仍需要時間重新設計電動車系列,亦要更新現有工廠才能量產電動車。(我通常不會去比較電車的電池續航力,因為很多車廠為了追趕Tesla 的續航力,會直接增加電池容量,而不是鑽究如何提高效能)