愛河旁的產業文化遺址：中都唐榮磚窯廠與鄰近產業

在高雄市區的鐵路尚未地下化之前，對於北上出外生活的高雄子弟來說，當坐火車回故鄉、看到中都磚窯廠高聳的煙囪時，就代表火車即將轉彎過愛河進到高雄站了，中都磚窯廠某種程度可說是進入高雄市區的地標。這篇文章就是要介紹中都磚窯廠，以及附近愛河周邊的產業文化遺址。

中都磚窯廠其及大煙囪

三塊厝的現代產業建立

唐榮磚窯廠位於今日所稱的中都地區，是三塊厝的外圍區域。三塊厝的漢人墾殖年代可上溯至明鄭時期，王、鄭、蔡三姓家族沿今日的愛河南下，到達愛河與三塊厝溪（今幸福川，或稱二號運河）的匯合處，在此定居，故被稱為三塊厝。

日本殖民統治時期的明治32（1899）年，在台北經營鮫島商行、製造販賣煉瓦石（磚）的日本人鮫島廣，在三塊厝西北邊創辦了有三座傳統目仔窯的鮫島煉瓦打狗工場，是打狗的第一家磚窯廠。三塊厝位於打狗川（愛河）與支流三塊厝溪的合流處，河灘地土質為黏土，密緻而結實，是燒磚的上好材料，鮫島煉瓦的原料即是就地取材，而選擇設在三塊厝。附近有打狗山（今壽山）可以供應燒窯用的木材，鄰近打狗川有水利之便，工場所在地便形成一個老地名就叫「磚仔窯」。

鮫島煉瓦建立之後，三塊厝陸續出現數間現代產業。先是在1902年，陳中和於川田橋（今建國橋）畔設立一座精米工場，名為南興公司，就是今日家樂福愛河店的位置，也因此建國橋又稱南興橋。1907年台灣鐵道延伸至鳳山與九曲堂，1908年三塊厝驛開始營運。1913年高雄酒精株式會社成立；1922年東洋製罐株式會社設廠，就在三塊厝驛對面，生產罐頭供應鳳梨工廠；為供應電力，1923年打狗第二火力發電所於打狗川畔建立；1927年大江石灰工場（大江組灰窯）成立；1939年天龍木材株式會社高雄工場成立，三塊厝附近成為高雄市區最早的工業區之一。也因此，台灣鐵道還曾經有一條煉瓦會社支線，從三塊厝驛連接至煉瓦廠，以方便鄰近產業由鐵道運送相關貨物；這條支線後來拆除，其路徑就是今日的中華橫路。

中都磚窯廠的歷史演變

殖民時期的台灣財閥後宮信太郎，原來是鮫島商行職員，後來繼承鮫島商行，在大正二（1913年）將之改組成「臺灣煉瓦株式會社」，整合台灣各地原有之磚窯廠共15廠，原來的打狗工場後稱為「臺灣煉瓦株式會社高雄工場」。

臺灣煉瓦引入新式的八卦窯，由德國人弗德列治．霍夫曼（Friedrich Hoffman）於1865年發明，稱之為霍夫曼窯（Hoffman Kilm）或輪環窯，經由日本傳至台灣。八卦窯為橢圓的連續性輪窯，窯燃燒方式類似八卦循環，從窯頂進煤，利用空氣對流產生動力提升溫度，磚的燒製溫度在攝氏900-980度之間，成胚的磚陸續進入窯室內燒製，等陸續冷卻後再搬運出來。高雄工場原有六座八卦窯，其中部分建築在太平洋戰爭中遭美軍轟炸而被破壞，機器間則包括三座濕式製磚機，以及一部乾式壓磚機，乾式壓磚機壓製TR標誌的一級磚（稱之PRESS磚），是品質保證。殖民時期的高雄建築，許多都使用臺灣煉瓦的紅磚，例如高雄市役所（今高雄市立歷史博物館）、高雄中學、第三公學校（今三民國小），以及現在的高雄港史館等。

二戰後臺灣煉瓦為國民政府所接收，1947年改為「台灣工礦公司高雄磚廠」。1955年為配合「耕者有其田」政策，將徵收耕地轉為股票給地主，四大公司包括台灣工礦開始民營化，1957年高雄磚廠由唐榮鐵工廠取得，改稱「唐榮鐵工廠公司高雄磚廠」。1960年唐榮發生財務危機，兩年後由政府接手唐榮公司成為公營事業，高雄磚廠又回到公營陣容，後來建造倒焰窯改燒耐火磚（白磚）。

1985年高雄磚廠停工，同一時期東洋製罐也關閉；磚窯廠辦公室仍持續使用，直到2002年才全部撤離。三塊厝驛自從1941年高雄驛設立之後，因為距離近而乘客量大減，戰後的1962年起只專辦貨運，鄰近工廠陸續關閉之後，貨運也不復得，1986年廢站。

勞動概況

臺灣煉瓦高雄工場工人數達350人，燒磚製程大約分成11個步驟：取土、運土、練土、切磚、風架車、修飾、入窯、排窯、燒窯、擔煤、出窯。會社僅雇用排窯、燒窯過程中需要熟練技術的專業師傅，其餘大量體力勞動採包工與點工制：會社依不同製程找包工頭，由包工頭來招攬其他勞力。有做工才有錢領，而磚胚需要日曬，是看天吃飯的行業，所以有俗話說：「打狗山帶王帽，磚仔窯人倒著餓」（王帽是指烏帽）。到了戰後的唐榮時期，相當程度維持既有的勞動模式，總工人數則有超過六百人。

磚窯場工人有大量澎湖移民，臺灣煉瓦在今九如陸橋下建有簡單之四排工寮宿舍，約120戶；磚窯場附近有一座「開王殿」，原是澎湖移民的信仰中心，供奉觀音佛祖及五府千歲。市區內的磚塊銷售運送靠牛車，趕牛車的勞動者則多來自台南北門，聚居在此形成叫做「牛寮」的聚落，曾經有五、六十戶。1966年高雄市政府將附近的垃圾堆積場填土掩埋，開闢中都街，建築商人蓋了中都戲院，才開始有中都這個地名。

產業文化資產

中都唐榮磚窯廠現存建物中，八卦窯及煙囪之年代久遠且工法細緻，保存相當完整，於2003年被列為古蹟。1971年唐榮耐火材料廠（原磚窯廠）廠長拆除二座霍夫曼窯改建三座倒焰窯，窯體外牆為荷式砌法清水磚牆，東西兩向呈階梯狀往窯頂拱型屋頂昇高；窯體內面則以耐火磚組砌，地坪並設計規則排列之排氣孔通往下部煙道；其建造原理是將熱氣向下抽，使其均勻散佈於全窯，接著再集中各路廢氣，統一自煙囪排出；位於廠區東北角的倒焰窯，於2009年被列為歷史建築。

位於地面的台鐵舊三塊厝車站於1986年廢站之後，目前保留的站體為1923年營建的木造建築，2004年被列為古蹟；2018年高雄市區鐵路地下化，又重新設立位於地下的新三塊厝車站，距離舊站約50公尺。

磚窯廠旁的開王殿是當地移民與勞動者的信仰中心，大約創建於1920年代，原是供奉澎湖移民自家鄉帶來的香火，稱為三尊觀音佛祖；日本殖民統治末期，又有來自台南的信徒，奉祀分靈自北門南鯤鯓代天府的吳府三千歲，以及信徒雕刻的其他王爺。開王殿原藏身於磚窯廠工寮內，信徒於戰後營建新廟，經廠方同意於廠區西北角建立，就是現在的開王殿。

開王殿的極盛時期大約在1960年代，開壇問事時，信徒的求神原因大多為疾病，1989年後趨於沒落。磚窯廠自1985年停工之後，唐榮公司多次提出變更土地使用之都市計畫開發案，2002年開始，地方文史生態團體發起保留磚窯廠的行動，後來磚窯廠被列為古蹟，但開王殿及鄰近聚落並未被劃在古蹟保存區內。2010年鄰近聚落二十多戶被拆除，開王殿成為一座孤廟，開始有熱心人士發起開王殿原址保存運動；2012年3月，位於九如路橋下的工寮被拆除。

鄰近愛河的其他產業

中都磚窯廠隔著愛河對面，有一整排倉庫，那是台灣倉庫株式會社高雄石油倉庫，落成於1932年9月26日，一般稱為「田町倉庫」。田町倉庫專門儲放石油與礦物油，因應儲藏物而設計的連棟形式，一棟倉庫建築包含五個單位空間，以磚牆相隔以免延燒，屋頂使用洋式的鋼構桁架。早期為預防失火擴大災情，在倉庫西南側闢有兩個防火池，水源來自地下湧泉，有水路向北繞過倉庫群注入愛河。

戰後田町倉庫曾為海軍司令部所用，做為儲放軍用物資之倉庫，是高雄二二八事件的重要歷史現場之一，曾經遭到民間襲擊；倉庫後歸台鐵管理，開放出租給民間業者，鄧麗君紀念文物館曾經在此營運過一段時間。倉庫東側原本緊臨愛河，可直接以河運載送貨物，1980年代因開闢河西路，倉庫臨愛河的立面被削掉一部分。

在中都磚窯廠北邊，現有中都濕地公園，公園內的水域，是以前林商號合板工廠的儲木池；1960年代，政府開始鼓勵加工出口產業以創匯，大量從東南亞進口原木製成夾板的合板業興起，在現今的濕地公園周邊就有不少合板工廠，其中最有名的就是林商號。「林商號」原名「林商會」，由林歡邦、林自西父子於1938年創立，發跡於嘉義，戰後的1954年在高雄愛河中游設立高雄工廠，廠區範圍則約略是今日的青海路、馬卡道路、河西一路所圍繞起來，這個佔地龐大的三角形，就是今日中都濕地公園對面的區域。林商號1993年關廠停產，土地經都市計畫重新規劃，目前仍有舊倉庫保留至今。

參考資料：

1. 《磚仔窯的故事》，許玲齡主編，2003年12月，高雄：高雄市政府文化局。
2. 《磚仔窯旁不滅的明燈：中都開王殿的文化保存記事》，莊文韋，2019年11月，高雄：高雄市立歷史博物館。
3. 文化部文化資產局國家文化資產網，以及網路資訊。