臺灣道路設計規範初探－序

　　本系列文推薦給非路工專業或是剛入門的土木夥伴，台灣的道路規範不同其他土木領域，很多內容十分簡化，在閱讀及引用的過程中，往往顧此失彼，特別是台灣規範雖大多引用至美規AASHTO規範，但細究卻又有些許不同。

　　筆者以目前約5年之路工設計經驗，有感於入門不易，就目前台灣之規範及相關設計手冊，逐步撰寫應注意事項及過往設計的一些個人見解，期待能共同提升台灣道路的設計品質。

　　也因為道路規範的簡化，各顧問公司及設計者對於規範文字可能存在不同見解，而路工工程師的養成及見解與所接觸過的案子息息相關，若遇到見解​相悖者，一切以規範為準，切莫在各種不同的意見下慌了手腳。

目前台灣道路設計上常用的規範如下：

1. 公路路線設計規範，交通部
2. 市區道路及附屬工程設計規範，內政部
3. 標誌標線設置規則，交通部
4. 交通工程規範，交通部

建議閱讀參考手冊如下：

1. 都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版)，內政部
2. 柔性鋪面設計規範，交通部
3. 「AASHTO 街道設計手冊」，美國
4. 「道路構造令」，日本
5. 施工規範相關章節

未標年份是因為上述規範都還有更新的可能，請各位讀者參考前務必再上網更新為最新版本。

　　其中特別是交通部頒「公路路線設計規範」及內政部頒「市區道路及附屬工程設計規範」是為國內道路設計者之依歸，這兩本規範參考美國AASHTO規範撰寫，「公路路線設計規範」分為標準值及容許最小值，而「市區道路及附屬工程設計規範」在考量市區取得用地不易、車流量大較難達到預期速率等因素下，直接以最小值作為規範值。

　　這兩本最主要的設計規範，仍以動力車輛為主要考量，對於人行環境及路口規劃較無詳細說明，僅用文字及規範值帶過，此方式易造成設計者無清晰之依循，也因此在市區道路及路口設計時，建議再參採「都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版)」作為設計考量。

　　再次聲明，本文內筆者個人見解，引用時切勿當作唯一依據使用，唯希望能藉由拋磚引玉，與諸位讀者一同進入路工設計的奧妙世界。