人本交通
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十一月，北市兩輛公車追撞釀成一死十五傷；九月，東海大學遭左轉未禮讓行人的巨業客運公車撞上，釀成一死一傷。公車事故頻傳，令人反思中央治理公車的機制失靈，實應通盤改善。
和平新生天橋作為臺北市的重要人行天橋，自1982年啟用以來，承載了無數市民的記憶與故事。然而，面對即將拆除的決定，引發強烈的反對與討論。文章回顧天橋的歷史背景，探討天橋所承載的文化意義與行人安全的考量，並深入分析政府與民間對於交通政策及都市規劃的根本分歧。呼籲大家重視城市的歷史記憶與交通設施的平衡。
這種橋在印尼、菲律賓有很多，主要分佈在城市周邊的貧民窟內，有機會一定要去當地看看，世界級的遺產！
本篇文章探討草屯市區的交通改善建議，著重於提升行人安全與便利性，提出切實可行的改善方案。透過重新規劃道路及建立徒步區，希望能激發居民的支持和參與，進而促進政府的積極改善。本文所提出的不是最終方案，而是提供多元思考的方向，期望為未來的交通規劃奠定基礎。
算是不錯的構想，也有實施的可能。但是需要資源、需要人力、需要廣告。推廣會很辛苦。
本文探討草屯鎮的交通改善建議，強調交通3E（工程、教育、執法）中的工程重要性。通過重新規劃人行道、行車線和停車空間，以提升行人安全與交通流暢性。文章也提出具體的改善方案，並呼籲居民共同參與討論，以促進社區的交通環境變革。希望透過集思廣益，引起更多人關注交通規劃的重要性，助於打造更安全宜居的城市交通。
一個酷酷的觀察~
安全島上有向椅子的台階
難道原本整個外環都應該要是行人空間嗎?
這樣其實很酷ㄟ