人本交通
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近期交通事故頻傳，本文以一起吊車事故致18歲女騎士死亡的案例為開端，探討臺灣道路安全問題的嚴重性，並呼籲政府及社會大眾重視相關議題，包含高齡駕駛人安全評估制度的檢討、工程車輛管理的加強，以及相關法規的修訂等。
台灣早已進入超高齡社會（還不是高齡），意味著會有越來越多老人無法駕駛私人載具，子女也無法24小時待命，那麼老人出門就只能仰賴公共運輸以及安全健全的行走空間。
但是，出門一看，不用太遠，可能就只是在你家巷口出去，你看到了什麼？
【你親眼所見的】
沒有行走設施，不平的騎樓，行人到處被擋，嬰兒車輪椅
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共享單車與自駕車曾被視為通勤革命的希望，但十年過後，它們並未帶來預期的改變。本文探討共享單車與自駕車的發展困境，並指出科技應與生活接軌的重要性。
臺灣行人常被汽車侵犯行人庇護島的空間，肇因於制度的縱容、汽車至上的交通邏輯、公民教育的缺席以及行人長期忍讓的文化。本文呼籲改善交通法規、執法、道路設計、公民教育，並反思臺灣社會是否真正重視行人的安全。
曾在韓國自駕的朋友，應該都會有一個共同感受——開車變得沒那麼焦躁了。在韓國的住宅區，速限清楚劃設為30公里，並在每段約300公尺的路段設有明顯的減速提醒。你甚至不用靠導航或Google Map去看限速，因為路面不斷在提醒你：這裡是給人生活的地方，不是給你飆車的場地。
最厲害的，是他們不光用「數字」