臺灣道路設計規範初探－序

　　本系列文推薦給非路工專業或是剛入門的土木夥伴，台灣的道路規範不同其他土木領域，很多內容十分簡化，在閱讀及引用的過程中，往往顧此失彼，特別是台灣規範雖大多引用至美規AASHTO規範，但細究卻又有些許不同。

　　筆者以目前約5年之路工設計經驗，有感於入門不易，就目前台灣之規範及相關設計手冊，逐步撰寫應注意事項及過往設計的一些個人見解，期待能共同提升台灣道路的設計品質。

　　也因為道路規範的簡化，各顧問公司及設計者對於規範文字可能存在不同見解，而路工工程師的養成及見解與所接觸過的案子息息相關，若遇到見解​相悖者，一切以規範為準，切莫在各種不同的意見下慌了手腳。

目前台灣道路設計上常用的規範如下：

1. 公路路線設計規範，交通部
2. 市區道路及附屬工程設計規範，內政部
3. 標誌標線設置規則，交通部
4. 交通工程規範，交通部

建議閱讀參考手冊如下：

1. 都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版)，內政部
2. 柔性鋪面設計規範，交通部
3. 「AASHTO 街道設計手冊」，美國
4. 「道路構造令」，日本
5. 施工規範相關章節

未標年份是因為上述規範都還有更新的可能，請各位讀者參考前務必再上網更新為最新版本。

　　其中特別是交通部頒「公路路線設計規範」及內政部頒「市區道路及附屬工程設計規範」是為國內道路設計者之依歸，這兩本規範參考美國AASHTO規範撰寫，「公路路線設計規範」分為標準值及容許最小值，而「市區道路及附屬工程設計規範」在考量市區取得用地不易、車流量大較難達到預期速率等因素下，直接以最小值作為規範值。

公路路線設計規範分為建議值及容許最小值

市區道路及附屬工程設計規範以公路路線設計規範之容許最小值作為規範值

　　這兩本最主要的設計規範，仍以動力車輛為主要考量，對於人行環境及路口規劃較無詳細說明，僅用文字及規範值帶過，此方式易造成設計者無清晰之依循，也因此在市區道路及路口設計時，建議再參採「都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版)」作為設計考量。

　　再次聲明，本文內筆者個人見解，引用時切勿當作唯一依據使用，唯希望能藉由拋磚引玉，與諸位讀者一同進入路工設計的奧妙世界。