南橫三星 || 穿越臺灣公路最高隧道尋星

南橫三星，包含塔關山、關山嶺山以及庫哈諾辛山，自2009年南橫公路中斷後便無法輕易探詢，在歷經13年直到2022年南橫公路修復完成後才又再度開放。三座山的登山口皆位在南橫公路上，從梅山口方向進入依序是庫哈諾辛山、塔關山，過了隧道後則可見到關山嶺山登山口以及整段南橫公路的最高點埡口。

本次造訪日期為2023.11.04-05

常見問題

• 需要入園證入山證嗎

僅庫哈諾辛山需要入園證及入山證，其餘塔關山以及關山嶺山皆只需要入山證。

庫哈諾辛的入園證可以從台灣國家公園入園入山申請服務網申請，玉山單日往返路線的庫哈諾辛山/關山單日往返路線每日承載量100位，於入山日前2個月開放申請。

• 梅山遊客中心還沒開要怎麼做入園報到?

在早上9:00之前梅山遊客中心入口旁有窗口可以自行刷身分證條碼報到入園，可以一個人代表拿大家的身分證去刷，基本上要準時7點進入梅山管制站的話都會需要自行報到，下山後別忘了做線上出園回報。

• 南橫公路管制時間

梅山管制口從07:00開放進入，最晚進入時間為14:00，車輛必須在當日17:00出管制口，超過需要繳交罰金，車輛並不允許於管制路段中過夜。同時路段於每周二、四不開放，務必要記得避開這兩天。

• 行程建議怎麼安排呢

一日二星或一日一星的行程皆有人安排，如果希望善用週休二日且平常有運動習慣體力良好的話，可以嘗試安排兩日行程，一天走塔關山及關山嶺山，另一天則安排給庫哈諾辛山。考量到南橫公路有道路管制的時間限制，汽車必須在管制時限內出去且不得過夜停留，因此難以達成一日三星。

至於塔關山跟關山嶺山的順序，如果是希望看景的話推薦塔關山放早上，到三角點後的稜線風景很開闊，如果午後白牆遮住的話會略為可惜，而關山嶺山登山口前的埡口是十分適合看雲海的地方，所以放在下午一併前往我覺得相當適合，只是會需要留更多時間趕回程在梅山管制站關閉前通過。

• 爬山前一晚以及下山後的住宿

從梅山登山口進入的話可以就近住在梅山青年活動中心，離梅山管制口近，這樣隔天一早要排隊的話可以請接駁大哥先幫忙提早開車去排，人再等時間快到慢慢從活動中心步行移動上車即可。不過我們這次考慮到第一天下山後希望可以好好吃頓飯外加洗溫泉，所以選擇住在離梅山管制口約半小時車程的高雄寶來，附近餐廳選擇多、也有便利商店方便補給，外加有溫泉可以放鬆回血，缺點是會犧牲掉一些睡眠時間XD。

• 會需要接駁車嗎?

非常推薦請接駁，我們這次就有找從兩天爬山的登山口-住宿處來回，以及北部來回高雄寶來的接駁，不過因為對這次的接駁並不推薦，故這邊不方便告知我們找的是哪家，原因會在後續寫在遊記裡。而推薦找接駁得原因有兩個如下: 第一點是三座山的登山口附近停車位數量皆不多，並且南橫公路有時間限制，交給接駁業者的話可以省去找停車位的時間; 二來則是南橫公路蜿蜒曲折，在趕路狀況下對山路不熟的駕駛較為不友善，時有耳聞撞到山壁或路邊岩石的駕駛，所以交給專業的接駁還是會較為安心。

行程安排

我們這次安排的是兩天兩夜的南橫三星，週五晚上先從北部往前往位在高雄寶來的住宿

D1 : 6:30前車子抵達梅山管制口排隊(超過6:30後車會開始急遽增加)->7:00梅山管制口開放進入->8:00塔關山登山口起登->10:00抵達塔關山三角點(大休以及拍照約1小時)->12:30回到塔關山登山口-> 大關山隧道口-> 13:30關山嶺山登山口起登 -> 14:50抵達關山嶺山三角點->16:00回到登山口->略超過17:00過梅山管制口(下面遊記會稍微提到)

D2 : 6:30前車子抵達梅山管制口排隊並到遊客中心自行報到->7:00梅山管制口開放進入 ->7:55進涇橋登山口起登->10:00庫哈諾辛山屋小休10~15分鐘->11:30庫哈諾辛三角點拍照->13:00庫哈諾辛山屋大休一小吃午餐->15:00回到登山口

詳細遊記

這次南橫三星我們選擇第一天先塔關山+關山嶺山，第二天則去庫哈諾辛，這樣周日可以比較早動身回程往北部。

由於聽聞梅山管制口一大早開放前都會很多車，為了爭取能夠早點抵達登山口，我們當天早上6:20左右就到管制口前排隊等待，此時前面約莫4台車，大約6:30後排隊的車輛數就超過15台以上，遠遠的看不到盡頭，所以建議大家還是盡早來排隊。

管制口一開後就依序進入，我們請司機先載我們到塔關山登山口，約莫經過南橫公路的檜谷路段後就會看到。塔關山登山口前面略有些微空地可以停車，如果是自駕的話需要盡量早進來搶停車位，不過我們請了接駁的司機大哥幫忙。

塔關山全程幾乎走在林蔭之間，路程幾乎是一路向上，沿路都是土壤及樹根，走起來輕鬆悠閒不會太過操勞。 路上也會有部分繩索圍住較裸露的路段，以親民度來說是相當高的百岳，也難怪一路上看到很多大哥大姐們來親近山林。

約莫兩小時左右便會來到塔關山的三角點，南橫三星因為親民度高，假日人潮非常的多，基本上稍微晚一點上來的話三角點的牌子就必須要排隊才能拿到了。

天氣好的時候三角點往外看的展望非常好，能夠明顯感受到走在稜線上遠眺群山的開闊，而三角點牌子拍照完後不妨再往更後方走一小段，本篇開頭的第一張照片便是在這邊往後多走一段的取景，而這個景也是我們之所以將塔關山放在早上的原因，如果下午起了白牆才上來的話那可就非常可惜了。

下山約莫1小時半左右回到登山口，雖然景很漂亮，但還是要留點時間給下午的關山嶺山。

回到登山口後我們請接駁大哥載我們繼續往下前往關山嶺山登山口，而我們同時也把握車上時間吃午餐休息，經過大關山隧道後正旁邊便是往登山口方向，而此時埡口停車場已經停了滿滿的車，不得以下司機大哥只能稍微再往前開一小段才放我們下。

提到大關山隧道，除了是台灣高度最高的公路隧道以外，必須要提到在查資料時看到隧道開闢當時，曾經因為爆炸意外使得數位隧道工人遭受衝擊飛至隧道頂端，而外面工人在不知情的狀況下注入快乾水泥，因而使得這幾位工人從此被固定在隧道之中。也因此在接駁車經過隧道時，心裡不免會覺得毛毛的，總有點害怕。

關山嶺山登山口是像照片一樣的碎石坡，不論從左邊或右邊都有路可以向上走，沒多久就會接回同一個地方，這段整段都沒有遮蔽，天氣好的時候下午起登會非常的曬，出發前記得準備好抗曬，而碎石坡在下雨天會極度濕滑，如果天氣不佳的話請謹慎注意每一步踩點，或是擇日再戰也好。

一路上走起來除了偏曬以外，經過碎石坡後必須要再越過約莫2段左右的攀繩路段，壁面踩點都很明顯，拉住繩子穩穩踩就不會有問題，不過下雨時請務必注意濕滑。

緩緩前進下約莫經過一小時半後我們就抵達關山嶺山三角點，跟早上的塔關山比起來展望真的略遜一籌，雖然早就有心裡準備，但實際看到的時候不免還是些微失落。三角點腹地不大，一下就擠滿人，考量到下山依然要經過攀繩路段，擔心塞車會延誤到出管制站的時間，所以我們就匆匆趕下山。而下山時需要再次經過碎石坡，切記不要滑倒。

回到埡口停車場剛好看到整片雲海，運氣挺不錯的，不過同時人潮也都已經散去，我們也盡快回到車上請接駁大哥載我們回到梅山管制口，希望能趕在時限能出去以避免超時被罰錢。而我一上車後就扛不住睡意直接睡去，後來才聽同行的友人說接駁大哥在經過管制口時看準了前面一台跟我們一樣超時的車付完罰金後就緊緊跟在前車屁股一同衝了出去，友人當時嚇了一跳，反應過來時有隱約聽到管制口的人員似乎希望我們停下，但大哥依然直直地往前衝，當時即便有跟大哥說應該停下來，但接駁大哥也都打哈哈蒙混過去，也因此我無法推薦這家接駁，心裡只有對管制口人員滿滿的歉意。

第二天我們一樣6:20左右抵達管制口排隊等待，不同的是因為這天的目的地庫哈諾辛山需要辦理入園，所以一早我就請同行的人備妥身分證，我拿著下車前往梅山遊客中心窗口做自助報到，因為是非營業時間所以必須要自行透過窗口將身分證背面的條碼對準掃碼機。

經過天池路段後就會來到進涇橋登山口，庫哈諾辛相對塔關山及關山嶺山而言都較長，也因此需要單獨放在一天。

沿路往上是一連串無窮盡的階梯陡上，林相雖然也是漂亮，但不免感到略微的枯燥，約莫2小時後會抵達庫哈諾辛山屋，有些人會選擇住在庫哈諾辛山屋多一天走關山，不過我們這次是當日來回庫哈諾辛山，有緣再去關山了。

此時約莫上午10點多，還沒有到午餐時間，也因此我們決定按照原定計畫繼續往前到三角點，待回程回到山屋再來煮午餐

從山屋出發往三角點的路上不再都是階梯，多了許多緩坡，走起來十分愜意。只是依然是遮蔽較少的路段，也因此建議防曬準備還是要記得做好。路上會牌子指示經過往關山的方向，記得不要走錯了。

大約走1小時的路程就會抵達三角點，非常愜意。三角點的牌子是個超大鐵牌，目測寬60長85公分左右，記得評估一下個人臂力再決定要不要高高舉起喔。

回程我們決定先在山屋開火煮泡麵，山屋旁邊就有乾式廁所，雖然不能說沒有味道，但不用野外挖洞就心滿意足了。山屋外有遮蔭的桌子區有2大桌，最多可以坐滿接近20人，旁邊有層架可以暫時置物，在這邊稍作休息算是滿舒適的。

雖然說庫哈諾辛整條登山路徑都非常明顯，幾乎沒有太過原始的路段，但我們在山屋休息的時候還是有看到其他團山友意外在回山屋前踩空跌倒撞到頭，當時意外看到對方頭上有流血並聽說後續有感到頭暈，只能說爬山過程中還是要盡量小心每一步步伐。

後記

2022年重新開放的南橫三星因為隔了近13年才重見天日，聽說開放初期人潮非常洶湧，我們這次2023年造訪距離重新開放已經又經過一年，但兩日在山上看到的人潮依舊多，建議上山除了要估算自己腳程以外，也需要把排隊塞車等人潮的時間一起考量。

塔關山的風景十分吸引人，整體而言這三座的難度都不高，而之所以可以這麼便利的親近這三座山，必須要感謝當初開闢南橫公路的辛勞工人們，誠摯的感謝。

下山後想要做點甚麼紀錄這次的南橫摘星旅途，回顧照片發現印象最深的是從庫哈諾辛三角點往山屋走時，回望所看到的山頭景象，僅以油畫稍作紀錄。