【鐮倉】去往江之島的一路｜江之島【02】

前一日東京已經間歇的下起了陣雨，我那時還在東京鐵塔躲雨過，而夜裡似乎又下了很多雨，直到早上六點半出門時，天空還飄著未盡的毛毛細雨，柏油路面已經被雨水浸潤成深灰色了。

我從淺草附近出發，前往搭乘小田急電鐵的新宿西口，並順利的搭上7:28往藤澤方向的小田急急行電車^（註1）。

^{備註1：持小田急電鐵所發行的「鎌倉-江之島一日周遊券」，含有從新宿到藤澤這一段的來回乘車券，可以搭乘小田急電車的快速急行、急行、準急與普通列車。如果想要搭乘小田急浪漫特快列車（即特急列車），需要額外再購買特急券，費用是750元日圓。由於目的地是鎌倉，所以要選擇方向往「藤澤」的列車。}

疫情結束以及日幣的貶值，使得前往日本旅遊的遊客變多了，本來想像前往鎌倉這樣熱門的景點，平日至少會比假日更少當地人，可以不這麼擁擠，沒想到從新宿站一直到終點站，來往都是通勤的上班族、學生與零星的遊客，甚至一度把電車塞得滿滿的。若不是一開始就排隊在前面的位置，幸運的坐上座位，恐怕要一路站到藤澤站。

抵達藤澤後，依據不同的旅程路線，可以在此轉搭另一班小田急電車，去往片瀨江之島站、轉乘JR去大船站，或轉乘江之電。

只有一日遊玩鎌倉顯然是不夠的，往不同的方向去，有不同的走法和亮點，對於喜歡深度、漫遊的我來說，這次的行程走得又快又急，好難適應，卻也因此對鎌倉一帶有了概略的認識，能為日後的深度旅遊打底。

片瀨江之島車站

片瀨江之島站是江之島線的最終站，仿造龍宮城的造型是其特色。

由於這個車站距離江之島更近，我預設的回程將是搭乘江之電回到藤澤，不會特意繞往此處，所以，首站我們就先往片瀨江之島車站過去看看。

片瀨江之島車站內設了一個小型的水母水族箱，頗有桃園Xpark的感覺，用來宣傳附近的江之島水族館。車站內也設有一些儲物櫃，方便儲放物品，是個機能完整的現代化的車站。

走出片瀨江之島車站後，很快就能看見觀光案內所，取得有用的紙本地圖。

我忽略了觀光案內所附近往弁天橋方向的地下道通道，逕自往弁天橋走去，才發現從車站到弁天橋這一段，不能從路面上直接橫越馬路，要繞到另一邊才有斑馬線。

可能周圍有還在興建中的建設，等過斑馬線的時間，就有數輛行駛快、又很大台的卡車經過，若不是回程才發現地下道的存在，不然真應該走地下道才更安全！

弁天橋和我想像中古色古香的橋體不太一樣，是一段相對現代化的人、車分離的大橋。在靠近江之島的地方有「弁天丸」的乘船點。

原本按照規劃的行程，我會在此處搭船到岩屋、稚兒之淵，從江之島的尾端往回遊玩，以節省來回折返的時間和體力。而且理想上逛完景點，最後才走到商店街一帶時，剛好也會是中午用餐的時間，可以順便在商店街上覓食。

不過，這天弁天丸沒有開航，甚至沒有船東或船員在這裡，只得修正計畫，循正常的路線，從弁天橋走過青銅鳥居，一路前進到三神社，再從三神社走到岩屋和稚兒之淵。（待續）

相關資訊

Ｑ：箱根鎌倉多日遊玩的實用票券？

• 🔗 Klook箱根鎌倉周遊券3日

Ｑ：如何購買小田急電鐵「鎌倉-江之電一日周遊券」？

❶ 新宿西口小田急旅遊服務中心

• 服務時間：08:00–16:00（全年無休）
• 地點：小田急線新宿站西口地下1樓 ※注意！南口服務中心沒有售票！
• 目前新宿車站還在進行大規模工程的施工，車站內設施部分是被包覆住的。但基本上按照車站內指示方向前行，不論是從新宿西口站，或從新宿站過去，都不難找到。

❷ 自動售票機

Ｑ：如何搭乘弁天丸？

• 弁天丸會依據當日天候狀況調整開航時間，建議做行程規劃時，要保留可能搭不到船的變數，尤其有老人家同行時，若沒有船可以搭回，從稚兒之淵一帶走回三神社恐怕會比較辛苦。
• 弁天丸開航資訊： https://www.fujisawa-kanko.jp
• 票價