更新於 2024/07/29閱讀時間約 2 分鐘

高鐵南延至屏東有變數?

高鐵南延屏東段目前傾向的方案將會是俗稱的「 左營案 」,也就是從現有的高鐵左營站延伸到屏東市的六塊厝,全長 17.5 公里,行車時間約 15 分鐘。目前正在綜合規劃階段,2階環評調查遲遲未進行,工程界傳出左營案路線未來營運風險大,曾納可行性研究的高雄案有機會敗部復活。

有消息指出左營案避開石化廠區後,路線必會經過左營站的基地,與基地內軌道交錯,延伸出道岔、號誌配置等問題。基地內列車安全管制風險升高,未來營運風險也會更高,因此傳出高雄案有可能敗部復活的消息。

左營案以高架橫跨鳥松、大樹後到屏東,全長約17公里、當初評估左營案工程經費500到600億元;而高雄案是先地下化通往市區,增設高雄站,再高架東延屏東,全長約19公里,經費超過1000億元,遠遠高過左營案,且將面臨較多拆遷問題。


交通旅遊處指出,高鐵延伸屏東不僅是屏東交通發展關鍵拼圖,更是全台貫穿南北區域均衡發展、串聯南北各地產業廊帶重要命脈,爭取屏東交通平權,讓高鐵早日進入屏東的立場始終不變;盼交通部審慎規劃、加速辦理,早日完成環島高快速鐵道。

台灣高鐵公司則回應,高鐵南延屬國家重大交通政策,由交通部負責規劃研議,高鐵公司未參與規劃,若交通部需高鐵公司提供興建及營運經驗時,高鐵公司將分享實務經驗,供政府規劃參考。但目前延伸案尚未定案,未來如有具體方案,高鐵公司將據以進行相關評估。


原文:高鐵南延至屏東有變數?左營案未來營運時將面臨風險 鐵道局擬重新評估高雄案



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