鐵路地下化
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基隆市都更計畫—臺鐵七堵站到基隆站鐵路地下化，預計釋出44公頃土地，帶來長照醫療、社會住宅、商辦百貨、停車場等多元發展，但需考量380-420億元高額工程費用、數年至十餘年的漫長施工期，以及交通、環境、居民權益等問題。
為了配合鐵路地下化工程，高雄火車站歷經長時間的整地與改建。
車站廣場重新開放後，終於有機會來這裡好好走走、逛一逛。
車站廣場上方的天棚命名為「高雄綠之丘」，為臺灣車站中最大的無柱拱頂桁架，東西向跨距677公尺、南北向跨距340公尺，挑高拱頂23公尺，由79支造型各異的花柱支撐，所用鋼構相當於1
從河內到沙壩的臥鋪火車之旅充滿獨特體驗！我們提前買票選擇最具越南風格的車廂，出發前還特地訂房洗澡休息。火車駛離城市，沿途可見緊鄰鐵道的人家，別有風情。在車上吃著當地泡麵、欣賞夜景，沉浸於懷舊氛圍。
4/5越南臥鋪火車
什麼是震後宅?
因921後修改建築各項法規
「建築耐震規範」、「混擬土結構規範」
需於2003年後申請的建照
才是真正的震後宅!!
以前最喜歡沿著愛河跑不了，跟台北的河濱公園比起來，最討厭的就是要等紅綠燈，但是愛河邊跑步的好處，就是河景跟市景都能欣賞，若渴要補給，旁邊都有商店，不像台北河濱周遭都荒涼，每次跑愛河河畔最期待的就是經過鐵橋下啊，雖然涵洞看起來黑黑舊舊的，但幸運時就可以遇到車輛經過，就順便停下來拍照.....
新竹大車站計畫推出後，社會各界可說是有各種不同的正反意見，甚至直到現在，都沒有決定確切的定案與方向。所以我們今天就來看看這個「新竹大車站計畫」，究竟打算解決哪些新竹現有的問題？希望把新竹車站周遭，變成甚麼樣子？以及贊成與反對兩邊不同立場的人，各自有哪些理由與論點呢？
對於整個台南鐵路地下化，還保有一定記憶的人，應該還記得這些新聞片段，嗯...抗爭相當激烈，同時從鐵道局的計畫時程來看，整個計畫從2009年9月，一直至2026年11月截止，掐指一算，時間跨度來到17年，究竟整個計劃中間發生甚麼事？為何時間跨度這麼長？以及目前進度到哪裡呢？
高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
