高雄車站
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內勤工作做久難免會想出門走走，因此八月我和朋友規劃起三天兩夜的外縣市之旅。
試圖走出台中，享受輕鬆愉快的小旅行。
將時間定在天氣轉涼的11月，地點選在高雄，抱持著「11月的高雄就算再熱，多少也會有點涼意」的心情，迎接越來越近的出遊日。
結果人算不如天算，11/15正好是天兔颱風登台的日子...
在微涼的秋天，我與朋友從臺中出發，搭乘自強號前往高雄，展開了為期三天的旅行。抵達高雄後，我們參觀了美麗島捷運站的光之穹頂，以及中央公園的自然景觀。雖然遭遇了颱風天氣，仍然享受了當地的美食和夜晚的城市光廊。這篇文章詳述了我們的行程、感受和小插曲，期待帶給讀者對高雄的好奇與嚮往。
高雄近期的熱門新聞之一，一定就是這座高雄車站，一方面是鐵路地下化工程，即將全數完成，另一方面則是高鐵延伸屏東的議題，在今年年中傳出先前選定的左營路線，因為遇到技術問題，導致得再度重啟方案評估，更讓高鐵駛入高雄車站的可能性大增。所以今天就來看看對於高雄，相當重要的兩大交通建設計畫，近期有哪些新消息吧！
凱旋路上的高雄鐵路臨港線很早就已經停止載客，只在有車前往前鎮車場時才會運行。拍攝的這段鐵路最後只有變為綠廊，成為了高雄臨港線唯一一段沒有變成輕軌路廊的部分，對於這段路廊沒轉變為輕軌有點可惜，覺得輕軌若走這段可以連接高雄車站，讓高雄車站三鐵共構。
嗨，晨安！去年從美術館上輕軌終完整搭了一圈！
高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
我到訪過高雄3次，都是滿滿的美好回憶。而且我很喜歡那種節奏。有些新舊景點的交滙，雖然我知道只是短短的數天觀光總無法完全了解一個地方，但她給我的印象是美好的。
只有一個出入口的高捷高雄車站臨時站，是高中生補習的重要出入口，而且要轉台鐵可是要到戶外走一小段路才會進車站中，最初以為高捷只有三節車廂是為了配合這個臨時站
我其實後來在這裡有點迷路，這一圈的道路規劃真的讓我九枚過去迷路了1~2次XD因為後來都在北高活動居多...但是，高雄市越來越宜居，就是藝文活動還少了一點，希望之後會更多
高架橋北端為博愛路，南端則為中山路。這座橋曾是許多騎機車者害怕的地方，但隨著時間過去，已成為普通景點。2018年及2019年曾舉辦高雄馬拉松，參與者可以透過跑步方式經過這座橋，同時欣賞正在拆除中的高雄車站地面月臺。擁有歷史價值的畫面，幸好當時有拍照記錄。
「不過後來跑過台北的橋後就覺得很普通」哈哈哈，這句讓我笑出來，所謂一山還有一山高。
攝影時間約2018年前，還記得高雄火車站月台在地面時的樣子嗎？這裡分享了高雄鐵路地下化前，高雄車站的月台風貌，火車還在地面上跑的樣子。
嗨，晨安！高雄上高中的我記憶深，曾在此擔任過糾察隊員呢！
大約是2018年拍攝的高雄車站臨時站過剪票閘門的天橋，最後趁著鐵路地下化之際，記錄這個天橋的樣子。
嗨，晨安！不知車站全面開放還需多久，前後也將20年有了？
這裡紀錄2018年時高雄車站臨時站的風貌，包括前站與後站外觀，及車站內的風貌。
哈哈哈哈，我也補過哈佛耶