斯庫拉號停泊在克萊德河上，攝於1942年6月。
斯庫拉號（HMS Scylla）是英國皇家海軍的一艘黛朵級巡洋艦。她由斯科茨造船工程公司（蘇格蘭格林諾克）建造，於1939年4月19日安置龍骨。
斯庫拉號有一艘姊妹艦，另一艘是卡律布狄斯號，由於缺乏預期的QF 5.25英吋火砲安裝座，斯庫拉號是在UD MK III支架上安裝了四門Mk.III雙聯裝QF 4.5火砲。
前部上層建築進行了相當大的修改，以適應這些並增加乘員空間。她們被稱為「空防恐怖者」，事後證明她們是非常優秀的防空艦，人們經常將她們與配備更重型的QF-5.25英寸（133毫米）火砲的姐妹艦進行比較。
效能數據
排水量：5,600噸（標準）；6,975噸（滿載）
長：156米
寬：15.4米
吃水：4.3米
動力：62000匹
裝置：4 × 海軍燃油型三汽鼓水管鍋爐；4 × 帕森斯式齒輪減速蒸汽渦輪機；4 × 推進器
航速：32.25節
航程：4240海浬/16節
編製：480 人
武器：（竣工時）4 × 雙聯裝113mm/45 QF Mark I（Mark III UD砲座）高平兩用砲；2 × 四聯裝40mm「砰砰」砲；8 x 單裝20mm厄利孔機砲；2 × 三聯裝533魚雷發射器
裝甲：主裝甲帶76mm；甲板：25mm；彈藥庫：25mm
北大西洋巡邏時，一名船員在積雪覆蓋的甲板上
歷史
斯庫拉號在本土艦隊中服役，並護送北極護航艦隊。在1942年9月參與PQ-18護航艦隊的戰鬥中，她是羅伯特·伯內特海軍上將的旗艦。她攜帶一支信號情報小組，據報道她至少曾經前往科拉半島收集了信號情報（PRO HW 14/53 和 55）。1942年10月28日，斯庫拉號駛往直布羅陀，作為搜查追趕返航的軸心國封鎖者。 1942年12月31日，駐紮在康沃爾郡聖埃瓦爾的英國皇家空軍502中隊的海岸司令部惠特利將她引導至德國封鎖突破艦拉科蒂斯號。阿瑟·霍奇森 (F/O Arthur Hodgson) 駕駛的飛機在惡劣的天氣下找到了拉科蒂斯號，但經過幾次攻擊後，他們已經耗盡了彈藥。隨後，船員們跟踪目標一個多小時，報告了該船的位置，使「斯庫拉號」能夠在菲尼斯特雷角西北約200英里（320公里）處攔截拉科蒂斯號，位置為北緯45.01°西經10.50°，「斯庫拉號」在此開火，她用主砲多次擊中拉科蒂斯號，最後用魚雷擊沉了她。F/O Hodgson因其在此次行動中的貢獻而被授予DFC勳章。2月，她返回母艦隊執行北極護航任務，但到1943年6月又回到比斯開灣執行反潛行動。
1943年7月，她在比斯開灣攔截了阿克洛帆船瑪麗米切爾號，其多茲船長是愛爾蘭航海學院的前校長，也是這艘縱帆船的船長，負責登艦的軍官是多茲的學生，這是一次愉快的重聚，然後瑪麗米切爾號繼續前往里斯本的航程，而斯庫拉號則繼續尋找封鎖者。 1943年9月，斯庫拉號成為薩勒諾登陸（雪崩行動）支援航空母艦部隊的一部分，但於10月回國改裝，以作為航空母艦的護航艦，一直持續到1944 年4月。黛朵級巡洋艦之一其中，一個行動資訊組織（AIO）室（另一個是皇家海軍艦艇）負責協調雷達和攔截訊息。斯庫拉號是分配給諾曼第登陸的皇家海軍旗艦，也是菲利普·維安中將的旗艦，她被認為對該地區的所有航運和海軍行動至關重要，特別是沿海皇家海軍MTB對上敵方E型快艇，以防止衝突事件，她作為東部特遣部隊的旗艦在諾曼第附近服役了18天。 1944年6月23日，斯庫拉號因觸擊水雷嚴重受損並報廢，雖然她被拖到朴茨茅斯，但在1948年至1950年間被放置停航後，直到1950年才被做報廢處置。
碧藍航線 斯庫拉和怨仇 同人創作
（部分內容參考於網路資訊）
