岡山認真說能玩的地方很多，除了主流的以外隨便拉一個出來都可以說是小眾行程。這次是想體驗一把岡山的吉備津單車路線。沿線鐵路吉備線又被稱為桃太郎線，是過往岡山市區前往總社的路徑，但現在有了電氣化且多班次的伯備線後，多數人會選擇這條線來往總社地區了。
[遊記] 6/14 岡山後樂園與岡山城：盛夏關西五日遊的完美句點岡山自行車路線推薦
但其實吉備線沿線擁有許多日本古墳時代和關於桃太郎傳說的相關神社和佛寺。這次的單車之旅從備前一宮開始，沿路騎經吉備津彥神社、吉備津神社、造山古墳和備中國分寺等地最後騎到總社站，沿途約 26.6 km，很適合春天來騎欣賞備中國分寺盛開的櫻花。
近期岡山有加大力度推廣自行車路線，目前官網也做了升級，有繁中版本關於各種單車路線、合作店家以及自行車出租店舖的統整，大家可以從連結去查詢。
吉備津彥神社
這次從備前一宮站開始旅程
租車位置就在車站旁邊，店主阿婆會非常細心的講解注意事項
這次選擇從備前一宮站開始自行車之旅，除了因為租自行車的店家在車站隔壁外(建議大家在網路上預約好後也能自己影印出來一份預約確認信，體諒一下老人家老花)，也是能最快抵達吉備津彥神社的車站。
吉備津彥神社主要供奉大吉備津彥命，是古代被派來平定吉備地區（今岡山一帶）的皇族將領。他討伐當地的惡鬼「溫羅」的事蹟，被認為是日本家喻戶曉的「桃太郎打鬼」故事的原型。因此，這裡被視為桃太郎傳說的發源地之一。此外，吉備津彥神社自古以來就被尊為「備前國一宮」，即古代備前國（岡山東部）中地位最高的神社。神社背靠的吉備中山自古被視為神山，因此吉備津彥神社也被公認為一處充滿靈氣的能量景點。
圖中是我這次預約的自行車
神社內的安政大燈籠，也被稱為東洋第一大石燈籠
離開之前也開始慢慢飄雪了，以岡山平地來說真的很稀奇
吉備津神社
沿著自行車道向前騎就會抵達附近的另一座大神社: 吉備津神社，如果是搭乘 JR，也可以在吉備津車站下車步行前往。
吉備津神社作為「備中國一宮」同樣供奉著大吉備津彥命，和吉備津彥神社為改建吉備津彥故居不同的是，吉備津神社相傳為桃太郎與溫羅交戰地。神社的本殿（主殿）與拜殿是直接相連的，這種宏偉且獨特的建築樣式被稱為「吉備津造」（又稱「比翼入母屋造」），是全日本唯一的樣式，已被指定為日本國寶，現在的本殿和拜殿是在室町時代（1425年）重建完成的，至今已有超過 600 年的歷史。
神社境內最引人注目的特徵是全長約 360 至 400 公尺的長迴廊。這條木造的廊道沿著自然地形蜿蜒延伸，氣勢非凡，也是著名的繡球花（紫陽花）賞花勝地（約 6 月中旬）。此外，神社的鳴釜神事在神社的御釜殿舉行，相傳這裡埋葬著惡鬼溫羅的頭顱。神職人員透過儀式，根據釜（鍋子）發出的鳴響聲來占卜吉凶禍福，是非常特別且神秘的體驗。
階梯往上拍的北隨神門
吉備津神社的看點: 比翼入母屋造
神社後方的長迴廊也是攝影熱點
自行車路線指標
對於路線間的騎乘來說，個人覺得比預想中的還要清楚，通常騎一小段就能看見各種指標，以防騎錯路線，畢竟鄉下小路騎錯人就不知道去哪了。
鄉間小路也都染成白色了
往總社騎就對了
造山古墳
循著路線，遊覽田園風光。中間會經過且蠻顯眼的一個地標便是"造山古墳"。造山古墳是位於日本岡山縣岡山市的巨大古墳，它代表了日本古墳時代（約 3 世紀到 7 世紀）中期，吉備（岡山古稱）地區強大勢力的證明。
造山古墳全長約 350 公尺（一說約 360 公尺），是日本全國所有古墳中，規模排名第四大的前方後圓墳。它顯示了 5 世紀前半（古墳時代中期），古代吉備國擁有足以與大和政權（中央朝廷）抗衡或至少是極為接近的強大力量。
遠遠便能看到突起的小山丘
周邊可能有些考察計畫，不過這四個字總感覺很突兀🤣
鳥瞰圖很壯觀，但平地看過去感覺就是一個長滿樹的小山丘，感覺很多小孩會去上面探險
造山古墳的形狀為前方後圓形，推測墳丘上曾鋪設葺石（ふきいし，裝飾性石頭）並立有埴輪（はにわ，素陶器）。周邊也有數座較小的古墳，稱為「陪塚」，據推測是埋葬家臣或重要人物的墓地。其中著名的千足古墳，曾出土帶有精美「直弧紋」裝飾的石障。
備中國分寺
跟隨著舊山陽道的路徑，我們來到了旅程的中間點: 備中國分寺，此地也是岡山在宣傳時很常出現的一個景點。可是此地的位置真的很偏僻，除了岡山的觀光巴士外只能自駕或是騎車前往，算是一冷門景點。
備中國分寺是聖武天皇在奈良時代(約741年)下詔，為了祈求國家平安、鎮護國土，而在日本全國每個令制國（古代行政區劃）建立的「國分寺」之一。原始的國分寺建築在戰亂中曾一度荒廢被焚毀，現存的伽藍（寺院建築群），包括主要的五重塔和佛寺，大多是在江戶時代中期（18 世紀）重建的。
寺院內聳立著一座高約 34 公尺的五重塔。這座五重塔是岡山縣境內唯一的五重塔，已被指定為國家重要文化財產，是整個吉備路田園風光的標誌性景觀。五重塔四周環繞著寧靜的田園，隨四季變化會盛開油菜花、蓮花、向日葵等花卉，構成了一幅幅經典的日式田園風景畫，是攝影愛好者的熱門景點。
認真說，真的沒看到任何人來，比前兩個神社還少。佛寺內部有個休憩區，裡頭的婆婆告訴我，岡山這區下這麼多雪已經是十幾年前的事了，也讓我不禁感嘆這波寒流是真的很厲害，不只北陸連山陽端都被影響到。休憩區也有許多關於桃太郎故事的英文版本，有興趣的話(甚至你不提)婆婆都會拿一疊給你XD。
備中國分寺的御朱印位置非常不起眼，進去前記得敲門喔
春天、夏天分別都有盛開的櫻花和向日葵等，也是明信片經常出現的場景
自行車之旅終點: 總社市
歡樂的時光總是過得特別快，經過幾個大景點後便往總社出發。從總社搭車的好處是，可以有伯備線和吉備線的兩條線路可搭乘，相對來說班次較多，對於時間安排上更靈活彈性。先前的備中國分寺和市區附近的「作山古墳」都是總社市附近的地標; 另外在總社市北部的山頂，有一座建於 7 世紀後期的古代山城: 鬼ノ城，被選為日本百大名城之一。傳說中，這裡就是惡鬼「溫羅」的居所和堡壘，就是桃太郎傳說中被討伐的惡鬼原型。不過這次時間有限就留待下次遊覽了。
距離市中心不到一公里~
脫離了沒人的鄉間小路，終於來到了市區
還車的地方便是下方照片的「Araki Rent-a-Cycle」，櫃台內有位小哥，英文也說得很溜，萬一日文不行的話也可以用英文溝通。可以和他們多聊聊，他們會說很多關於總社的歷史故事，雖然和在備中國分寺看到的差不多哈哈，不過大家真的都很熱情。
總社站旁邊的還車地點
回到岡山站，以班次來說還是挺充足的
不愧為國鐵老車天堂的岡山
旅途終章
回想這趟旅程最初，從沒想過自己會這麼快就來北陸(果然平常沒事看地圖紙上談兵還是有用的)。恰巧碰上大雪中斷行程、雨晴海岸的美景、金澤的人文氣息還有滋賀的大津與彥根，還有最後的岡山的自行車之旅，都是旅途中獨一無二的回憶。雖然行程間有點急線安排，但年輕這樣亂衝，以後茶餘飯後也才有說嘴的空間吧哈哈哈~
[遊記]從零開始的加賀百萬石巡禮-尾山神社、金澤城公園、兼六園 (金澤自由行)
[遊記] 2/5 重返關西、滋賀大津半日遊: 近江神宮、日吉大社和琵琶湖畔的雪景
常去岡山站的人對這家應該老熟了
離別前的岡山站西口
岡山還得是虎航(免稅品真的很吵)
這次的御朱印大豐收~
最後附上岡山機場的來回交通和注意事項~
[交通攻略] 岡山機場前往市區交通/岡山機場導覽
相片來源:自攝
