缸徑、衝程、排氣量與壓縮比
缸徑
- 汽缸本體上用來讓活塞做運動的圓筒空間的直徑。
衝程
- 活塞在汽缸本體內運動時的起點與終點的距離。
- 一般將活塞在最靠近汽門時的位置定為起點，此點稱為「上死點」；遠離汽門時的位置稱為「下死點」
排氣量
- 將汽缸的面積乘以衝程，即可得到汽缸排氣量。
- 將汽缸排氣量乘以汽缸數量，即可得到引擎排氣量。
- 以4汽缸引擎為例
缸徑：79.0mm，衝程：91.5mm，汽缸排氣量：448.5 c.c.
引擎排氣量＝汽缸排氣量×汽缸數量＝448.5c.c.×4＝1,794 c.c.
壓縮比
- 最大汽缸容積與最小汽缸容積的比率。
- 最小汽缸容積即活塞在上死點位置時的汽缸容積，也稱為燃燒室容積。
- 最大汽缸容積即燃燒室容積加上汽缸排氣量，也就是活塞位在下死點位置時的汽缸容積。
- 1.8L引擎的壓縮比為10：1
- 汽缸排氣量：448.5 c.c.，燃燒室容積：49.83 c.c.
- 壓縮比＝(49.84＋448.5)：49.84＝9.998：1≒10：1
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一位在因緣際會之下，動了想去紐西蘭的念頭，卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。
脫離台灣世俗的期待，踏上打工度假的不歸路，第二人生正式在澳洲啟航。
如果人生很短，那青春就是短暫一瞬間，屬於你的第二人生，下一站在哪呢？還沒開始的理由，又是什麼呢？
歡迎來到我的澳洲故事館，分享我在澳洲的旅程故事。
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