日本汽車產業
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在日本進口車市場，提起ヤナセ（YANASE），可以說是無人不知。這家成立於1915年的企業，早已成為高端進口車銷售與服務的代名詞。
在超過百年的時間裡，YANASE不僅將歐洲豪華汽車品牌引入日本，還打造了全方位的汽車生活服務體系，成為消費者信賴的首選品牌。
根據最新財務數據，YANASE在202
在 FY2025 上半年的財務報告中，豐田汽車呈現了較為穩定但略微下滑的整體銷售表現。Toyota 及 Lexus 品牌的零售車輛銷量為502.9萬台，較去年同期517.2萬台減少14.3萬台，微幅減少2.8%。
儘管總銷售量有所減少，電動車（包括 HEV、PHEV、BEV 和 FCEV）的銷售比
本田研發費用與去年同期相比大幅增加，2025財年研發費用預測1.19兆日圓較上一年度9763億日圓，增加2136億日圓，年增約22%
這次的研發費用增長可能集中於電動化技術與下一代產品的開發。特別是在汽車產業，隨著電動車（EV）及混合動力車（HEV）的普及，相關的研究開發投入顯然成為公司戰略的
全球市場挑戰中的本田戰略韌性
截至2024年9月的第二財季，本田(Honda) 在諸多挑戰與機遇交錯中，仍交出了一份值得注意的成績單。營業利益達到7426億日圓，營業利益率維持在6.9%，相較去年同期增長了46億日圓。然而，中國市場銷售的下滑以及權益法投資損益的大幅縮水，成為壓低整體利潤的主要因素
2024財年上半年，日產汽車面臨多重外部與內部挑戰，營收與利潤表現不如預期，總收入微幅下降至5.9842兆日圓，而營業利潤驟降至329億日圓，淨利潤幾近消失。全球銷售與生產數據顯示，中國市場需求疲弱，影響整體表現。展望未來，日產對全年財務預測進行下調，顯示出市場不確定性及相應的策略調整需求。
