日產汽車
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日產汽車（Nissan）原本被市場視為躺在加護病房的重症病患，預期將吞下 600 億日圓的慘烈赤字。然而就在今天，這家日本巨頭突然推開病床，宣布轉虧為盈，豪取 500 億日圓營業利潤！這場驚人的「病床彈跳」背後，究竟是經營策略的絕地反擊，還是日圓貶值的神助攻？這齣戲，越來越精彩了。
日媒報導指出：鴻海與日產就橫須賀追濱（Oppama）工廠的收購/合作談判已破局，鴻海在 9 月中已決定退出談判。
背景：日產原想處理產能過剩並尋求夥伴或出售閒置工廠，鴻海被視為潛在技術/生產夥伴，但談判延宕與日產內部抵抗，使雙方未能成事。
短評：財務面影響有限，但戰略與象徵意義重大——代表鴻海在
你有沒有過這樣的感覺？努力工作，但卻常常不知道自己到底是不是走在「對的路」上；或是，雖然有專業能力，但面對升遷、轉職、挑戰新領域時，總覺得缺少一個指引。
在運動場上，選手再厲害，也需要一個教練，幫助他們觀察、分析、給予戰術建議。同樣的，在職場上，我們也需要一個「職涯教練」來幫助我們。
近日日本汽車製造商日產（Nissan）宣布將於 2027 財年末關閉位於神奈川縣橫須賀市的「追濱工廠」（Oppama Plant），並將全部生產線轉移至九州廠區 。此舉引發外界聯想鴻海（Foxconn）可能進場接手，但日產社長 Ivan Espinosa 在新聞發布會上公開否認：並未與鴻海談合作，
今天要來聊聊一則來自日本的超有感電動車產業消息！那就是——日產汽車（Nissan）為了拚回競爭力，正在考慮與鴻海合作，讓鴻海的電動車生產技術進入「追濱工廠」生產線，並有可能導入 SUV 車款的製造！聽起來是不是很令人期待！
今天要跟大家分享一則重磅台日合作消息！根據日本媒體最新報導，鴻海（2317-TW）正考慮以部分收購方式，取得日產汽車神奈川追濱工廠的股權，並將該廠轉型為其 MIH 電動車平台的海外生產基地。這不只是一次單純的併購行動，而是鴻海全球電動車供應鏈布局中的關鍵一役！
日本媒體《日經》報導，日產汽車（Nissan）正在洽談與台灣鴻海集團（Foxconn）的電動車合作案，擬在神奈川縣追濱（Oppama）工廠投產鴻海品牌的純電動車，藉此避免這座擁有近 3,900 名員工的傳統組裝廠關廠。
日本汽車產業近期傳出震撼消息，本田汽車（Honda Motor）與日產汽車（Nissan Motor）正洽談合併計畫，並可能成立一家控股公司共同運營。長期以來，日產汽車因市場競爭壓力而深陷財務困境，其生存危機日益明顯。而本田汽車與日產汽車的合併計劃或許是日產汽車走出困境的契機。
Nissan汽車（日產） 前身，為成立於1911年的快進社，創辦人橋本增治郎。1914年大正東京博覽會上，快進社展示國產汽車DAT，隨後公司歷經重組，並在1934年正名為日產汽車Nissan。
90年代日產因為901計畫差點破產，所幸被法國雷諾集團拯救，2022年旗下電動車更榮獲日本年度汽車獎。
