林業交通與記憶

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臺灣大約有六成左右的面積都被森林所覆蓋，從晚清以來社會便不斷向森林開發，從中獲取足以支撐國家的龐大利益。在「林業交通與記憶」專題中，除了探訪過去的伐木林區與聚落，更藉由實地踏查尋找遺落的林業鐵道等交通路線，看過去的人如何在地形複雜的山地中生活。

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阿里山林鐵本線自2008年中斷至今已經15年，期間還遭遇八八風災(2009年)與杜鵑颱風(2015年)，讓路線全通的希望一再破滅。讓路線全通最大的挑戰，莫過於在前述的後兩次風災中一再發生大坍方的屏遮那前後路段。趁著上山拍火車的機會，場長走訪了從過去到現在都頗為神秘的屏遮那車站，記錄下今日的現況。

位於塔山東側的塔山裏線有著許多神秘傳說，有人說裏頭埋藏著黃金，也有人說藏著阿里山林鐵下落不明的蒸汽火車。藉著阿里山林鐵處舉辦《再建祝山─祝山車站改建紀念活動》的機會，時光土場與長期合作夥伴《鐵道情報》便一同上山進行踏查，接下來就跟著場長的腳步一揭阿里山林鐵廢棄路線的神秘面紗。

近年來，行政院積極推動開放山林政策，大幅簡化了入山手續，越來越多人往山上出發。昔日被中國遊客塞滿的阿里山在外國人來不了之下，今日則被大量的國內遊客取而代之。要說阿里山眾多景點中最受歡迎的「秘境」景點，大概非眠月線莫屬！在出發前往這段秘境鐵道跡之前，不妨跟著場長的腳步來神遊這段秘境吧！

阿里山林業鐵道被稱作是台灣的國寶級鐵道，除了從平地到高山72公里的盤山展線之外，還有美國以外仍可動態運轉的Shay蒸汽機車。在阿里山的木材運輸歷史中，以鐵道作為運輸主力，甚至分岔出多條支線，可說是相當有趣的地方。因此這次趁著追火車的空檔，場長我就跑去踏查了一段當年的林內鐵道。