屏鵝公路
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這段紀錄描繪了 2023 年考完研究所後，一場從焦慮轉向療癒的公路旅行。原定挑戰南橫卻因路況誤判折返，作者毅然騎著 15 年車齡的 RX110 改點南迴。在引擎全力以赴的節奏中，遺憾化作動力，最終抵達金崙。透過多雲的台東藍與卑南遺址的靜謐，學會與不完美共處，為階段生涯留下一抹深刻且篤定的色彩。
5/5金崙
時間是公平的嗎？不！時間只是一種齊頭式的平等……假象之下，每一個人每一天都有二十四小時，每星期都有七天，很公平！事實上呢？每個人能活的時間都不盡相同……所以，時間是在真實的不公平下的假公平，時間所扮演的根本不是角色，也不是籌碼，而是一種舞台，或者可以說是一個平台……。
南灣登山口
→大山母山三角點
→原路折返
全程費時：2h
難易度：★★★☆☆
喜好度：★★★☆☆
登山記事：開車走屏鵝公路(台26線)往墾丁方向，導航可以定位在南灣遊憩區的墾丁南灣渡假飯店，過了飯店約100公尺(台26線32.7公里處)左轉從產業道路進入，上行約三分鐘就到了登山口。大山母
▲枋山鵝肉餐廳推薦：主打清爽風味的在地合菜（圖/Medick Marketing Ltd.提供）
屏東枋山美食餐廳的起點：從熱愛鵝肉出發的創業選擇
沿著台 1 線屏鵝公路南下前往墾丁或往返台東，哪裡能找到一間既好停車又適合全家共享的熱炒餐廳？這裡提供的不只是合菜，而是以較清爽調味、強調食材原味的
小杜包子抱怨科技執法導致生意下滑，但真正問題不在紅線，而在商業選址邏輯與道路功能的根本錯位。屏鵝公路承擔省道交通的「通過」任務，而小杜的經營模式依賴「臨停與上下客」，屬典型的過路財。即使同建商同規格、前段基地可停車，也不代表道路用地能同等使用。觀光老店都市交通現代化中必經的結構性淘汰，而非政府針對。
鵝肉的油脂在舌尖化開時，我想起你穿白紗的模樣。
如今妳髮間有了幾根銀絲，我腰間多了游泳圈，但妳夾起最嫩的那塊肉放進我碗裡的動作，依然精準如昔。
窗外屏鵝公路呼嘯而過的車聲，像時光列車載走了爭吵與眼淚，只留下蔥香與鵝油混合的，婚姻真實的味道。
五個來自不同縣市的朋友&網友，相約騎車環島。從彰化出發，經歷塞車、碼錶故障、迷路、下雨等意外，最終克服困難，抵達墾丁。旅程中，記錄了嘉義高跟鞋教堂、臺南國聖燈塔等景點，以及沿途的美食和住宿體驗。
蘇貞昌行政院長任內，2022~2023半年內完成「屏鵝公路141公里桿線地下化暨種樹百里2.0計畫」，原計畫需要10年才能完成，加速至半年，總經費從48.8億增至約78億，平均每一公里要花5625萬元新台幣。工程完成後，不僅道路變漂亮，少了電線杆，經歷多次颱風淹水，也不再有因為主幹電線杆倒塌，而需長
民國七十幾年，高中二年級的我們，騎著腳踏車從恆春前往滿洲，途中遭遇強風暴雨，甚至經過墳墓區，經歷一場驚險刺激的旅程，最後還獲得好心司機的幫助，順利抵達目的地。現在回想起當年年輕氣盛，冒險犯難的經歷，依舊歷歷在目。