捷安特
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台灣製造水準；德國設計工藝
美利達（MERIDA）代表「台灣製造水準；德國設計工藝」，是台灣頂尖自行車品牌，以高品質的公路車、登山車與電動輔助自行車（E-Bike）聞名全球
產品設計結合德國工藝與台灣優異的製造能力，具有極高的競爭力
展望2025年，美利達公司因應之道為何？讓我們聽聽發言人怎說
發文者
2025/07/04真的蠻感謝那隻蟬熬夜寫稿，唉，他年紀大了，又要抱怨好幾天了，怎麼出去玩都不覺得累呢？
可能是基於不放心吧，蟬又多問了兩個題目，第三個囉唆嘮叨雜念的人出現了，如果他成立自己付費專題，會有人要支持嗎？
自己有錢，以後咱就可以不用付稿費，呵呵
這幾天在一點一滴收拾出國行囊，一邊把躺在紙箱好幾天的生活物品歸位。
發現自己可以對物品既灑脫又依依不捨。
譬如有張用了十幾年的坐墊，因為是朋友送的生日禮物，外型也很可愛，所以我一直小心翼翼的珍惜。可惜新家讓他無用武之地，加上實在太髒太舊，我就默默把它放置在待丟垃圾區。曾經我很喜歡它，沒想過自己會
會挑選這款Giant FD606，主要是輪轂馬達面對16吋輪框的編輪挑戰，過往筆者遇過幾次16吋的客戶詢問，但自行車組裝廠及編輪師傅都告知無法進行而作罷。偏偏筆者又曾經看過實際成品，如下圖所示，僅是與常見的交叉式編法不同，改採用直拉式的作業，因此讓筆者產生好奇心，為什麼無法沿用交叉編輪的手法，而廠商
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近年來，台灣自行車產業一直是全球市場的重要供應者。然而，隨著 ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議） 中部分優惠取消，台灣自行車產業正面臨新的挑戰與轉型壓力。本文將探討 ECFA 取消對台灣自行車產業的衝擊。
「雲林愛無礙手搖車環島」活動記錄，分享12月18日苗栗白沙屯拱天宮到臺中大甲鎮瀾宮約30公里陪騎行程，描述活動參與者克服挑戰、團隊合作及社會支持的感動故事，並呼籲關注無障礙運動。
由於部分Giant Halfway在改裝升級為18VeKits電輔輪時，遇到了拆裝原始輪組的困擾，甚至導致滑牙的情況，需要請專業人士特別處理才能拆除；故在此專門告知拆裝相關細節及處理辦法說明。
其實Giant Halfway的前輪軸心設計十分巧妙，在軸心上設計了兩道螺紋，兩個鎖附介面，可以參考下圖
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愛地雅 (Ideal Bike) 2024年營收衰退，2025年將面臨市場回溫與技術升級的雙重挑戰。本文分析愛地雅的市場策略與轉型方向，包括加強品牌影響力、進軍電動自行車市場、供應鏈優化及智慧製造、加強全球市場佈局等，並探討其機會與挑戰。
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美利達2024年營收逆勢成長，2025年將持續受惠高端自行車、電動自行車市場及Specialized轉投資，但仍需應對歐洲市場復甦緩慢及市場競爭加劇等挑戰。
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2025年，巨大(Giant)將面臨庫存去化完成後的市場回暖，以及歐美市場復甦不均衡等挑戰。本文分析巨大在產品高端化、全球製造與供應鏈優化、數位化與智慧製造、品牌與行銷等方面的策略，並探討其在中國市場的持續成長及電動自行車市場的競爭優勢與劣勢。
前情提要：由於報廢老車Giant G2800改裝升級18VeKits 電輔系統的過程當中，除了原本故障需要維修之外，亦有組裝過程中發生的意外損壞，因此總共有三處需要等待新購物料才能進行更換，其中包括前煞車V夾彎管、前變速桿以及握把套，如下圖所示。
工序一：維修前煞車裝置
除了利用內六角板手拆除煞
