比亞迪
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中國網路上經典的酸Luxgen段子，真的挺好笑的。
這個文章重點其實倒不是Luxgen有多爛，而是體現了中國廠商社群經營的專業和犀利，一篇小文章可以幫比亞迪抵過幾億元的廣告，然後輕輕鬆鬆把Luxgen消滅。像裕隆、宏達電這種連基本行銷和公關都做不好的土財主型廠商，哪知道怎麼對抗，只能被人家秋風掃落
從美國開始打響，而後歐盟跟進，這一場針對中國電動車的關稅威脅和全面的貿易戰就此展開，而現在更將迎來進一步擴大的局面。根據彭博社報導，加拿大總理 Justin Trudeau 也開始準備對中國製造的電動車徵收新關稅，以使加拿大與美國和歐盟保持在一致的陣線上。
拜登對中國電動車加徵關稅，恐激起新一輪貿易戰！
據美國多家媒體證實，美國總統拜登最早將在今晚對中國電動車實施四倍關稅，將現在25%的稅率提高至100%。據悉可能同時制裁中國出口的電池、太陽能設備、鋼鐵與鋁。之所以提高的幅度如此之巨，和中國電動車在國
拜登政府對中國進口的電動車課以 100% 的關稅，將對中美電動車市場和雙方經貿關係產生重大影響。該政策將對中國電動車製造商帶來挑戰，影響美國消費者、中美電動車產業合作和技術交流。
網絡上很多人傳的"補助"，而對岸政府對新能源汽車的補助到底是哪些？有多少？
這邊要稍微提一下很多人提到的補助問題，補貼的部分可以粗略分成兩塊，一塊大家比較熟悉的買車補貼錢錢，直接補助到消費者手中。
這裡又可以再簡單分成補貼錢錢和上車牌的問題，補貼錢很好理解，上牌照可能對台灣的朋友來說比較陌生，簡
產業新聞摘要：美國預計對中國鋼鐵加徵關稅，同時取消中國雙面太陽能板的關稅豁免。全球電動車市場競爭激烈，中國的比亞迪成為全球第一大電動車廠，對特斯拉等全球汽車產業造成威脅。另一方面，加州發展再生能源迅速，但可能帶來消費者負擔。資策會MIC表示，AI算力需求急增，將導致雲端資料中心部署架構變化。
早期台灣為了發展國產汽車，以高關稅方式來保護相關產業。但經過了50年，國產品牌並沒有起色，收到補助的都是外國品牌在台灣的組裝車，打著國產的名義跟政府拿補助，價格更是直接比原產地貴上2～3倍車價，相當昂貴。
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位於密西根州利沃尼亞的比亞迪海豚（BYD Seagull）電動車，以其破壞性價格在全球汽車行業引起了廣泛關注。這款中國製造的小型全電動掀背車，以不到10,000美元（約69,800元人民幣）的起售價，不僅為比亞迪這家影響力日增的汽車製造商帶來利潤，同時也挑戰了全球各地的國內汽車產業。
海嘯來了。
比亞迪(BYD)是中國汽車製造巨頭，正加速海外市場的拓展。在美國市場的挑戰中，比亞迪正在積極進軍其他國家，並取得初步成功。為了鞏固市場地位，比亞迪在全球範圍內設立生產基地。公司將海外市場的生產線轉移到友好地區，並在多個國家啟動工廠建設項目。
由於後續更換電池價格高昂，西方有可能轉變策略，讓油電汽車成為主流。