淡江大橋
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淡水戶籍人口約20萬，每日到外地工作求學的通勤人口約7.2~8萬人，近4成的常住人口需跨區通勤通學，「軌道大眾運輸」與「道路汽機車」約6：4的比例。捷運約4.2萬人，淡海輕軌約5,000人但只在淡水區內。小客車約1.5萬人，經台二線（中正東路）往台北方向通勤。機車約1.5萬人，每日高達3萬輛汽機車會
我也滿好奇路權團體說的「淡江大橋為什麼不學高屏大橋拓寬機車道」是怎麼回事，所以就研究一下，發現兩座橋構造根本不一樣，不可能比照辦理
高屏大橋是傳統梁橋，橋面一跨一跨往前延伸，受力系統相對單純。如果要加寬，可以在側邊增加結構，把橋面往外延伸。雖然工程不小，但原理上就是把橋面加出去。淡江大橋則是單
隨著春暖花開、萬物復甦，正是踏青出遊、親近自然的最佳時節。對多數人而言，出遊或許是日常，但對長期住院的病人來說，能夠踏出院區、走進人群，卻是一段需要勇氣與支持的旅程。社會大眾對精神疾病病人仍存在刻板印象，期望透過此類社區參與活動，促進大眾理解與接納，協助病人逐步回歸社區生活。
淡江大橋藝術季的演出，就是路歧。
我們邀請團隊在扎哈・哈蒂生前最後的作品－－淡江大橋，上面做戶外演出。
路歧人要怎麼吸引走過路過的觀眾？演出本質得有技術，演出形式得奪人眼球。
最關鍵的是，演出最好能跟觀眾產生互動。
番茄掉落馬路
車輛不斷輾過
是水果或蔬菜沒機會自剖
酸甜與鮮美與否說不出
幸福久了不會珍惜
痛苦到底會麻木
獅群吃飽就算羚羊在面前跌倒
也只會打哈欠繼續睡
滿天星辰再美也會看膩
海闊天空時請記得感激
再多的策展，再多的創意，沒有技術支撐，那是不行的。
都說，AI可以省去人類許多工作的流程。
但是（人生就怕這個But），AI沒辦法取代....乖乖。信不信？
風櫃斗湖步道連接觀音山硬漢嶺，階梯多、竹林幽靜，是訓練腳力的熱門路線。黃昏陰天造訪，霧氣瀰漫讓熟悉景色多了柔和氛圍。雖未見遼闊視野，卻收穫另一種靜謐感。步道沿途路燈與竹影交錯，下山更添氣氛，適合想運動又想放鬆的人。
