設計專利
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李淑蓮╱北美智權報 編輯部
隨著全球經濟向數位化與虛擬化深度轉變，電腦生成界面GUIs與圖標Icons已不再僅僅是電腦程式的附屬視覺元素，而是構成產品使用者體驗UX與品牌辨識度的核心資產。在美國專利法體系中，設計專利Design Patent長期以來扮演著保護這些數位美學創新的關鍵角色。
葉雪美╱北美智權報 專欄作家
本次第402期開始介紹第二個案例 — Think Green v. Medela案。此案件向申請人提供一則警訊：如果申請人不希望受限於所示表面的外觀，則不應使用電腦生成的數位精描圖。為了保護真正不受表面外觀（尤其是不透明度）限制的設計，線條圖是最佳選擇。
葉雪美╱北美智權報 專欄作家
延續北美智權報第400期文章，本次第401期繼續介紹第一個案例（編號2024-1616） — SMG案的框架與侵權分析。SMG與Opti-Luxx認為，地方法院在解釋第491號專利中「框架」一詞的權利請求以及在等同侵權問題上未准予初步裁定（JMOL）時存在錯誤。
葉雪美╱北美智權報 專欄作家
延續北美智權報第399期文章，本次第400期將從第一個案例（編號2024-1616） — SMG案[1]開始介紹。本案因為地方法院對「透明度」一詞的解釋有誤，因此CAFC撤銷關於491專利及D930專利的侵權判決，並將D930專利侵權問題發回重審、撤銷禁制令。
李淑蓮╱北美智權報 編輯部
印度 Harpic 瓶身爭議案揭示了品牌商標與功能性設計間的法律紅線。利潔時公司主張其標誌性的「鴨頭式」噴嘴形狀應受商標保護，並對推出相似設計的競爭對手提起訴訟。
新聞連結：一個官司摧毀一個產業 德國賓士控告帝寶，為何引發核爆級判決？
相信有在開車/騎車的人都知道
當車子過了保固期
通常不會回原廠修
最關鍵的因素是, 原廠的零件相較副廠太貴
機車還好些, 有些原廠副廠零件不會差太多
但汽車就通常不是這麼一回事
尤其高檔車更是容易有明顯價差
在維修這檔事上, 為