輪胎
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這篇文章探討了為什麼大型車輛如貨車和公車的前輪和後輪輪胎蓋形狀不同。作者在外出時，注意到前輪的輪胎蓋是凸出的，而後輪則是凹進去的，並對此感到好奇。在網上詢問後，得知前輪是導向輪，後輪是載重輪，兩者的設計基於不同的功能和需求。瞭解這一點後，作者不再覺得奇怪，並希望更多人能知道這背後的原因。
樹葉有磚攻！一般人沒注意的事，可能是車輛工程學上很重要的關鍵。
在本文中，我分享了我最近試用兩款不同的AI圖片生成網站的經驗，並與midjourney進行比較。這些網站在生成圖片的效果上各有其獨特之處，並且它們的使用限制相對於midjourney更加開放。文章中還提到了一些使用挑戰與技巧，包括如何處理生成圖片時出現的問題及網站性能的差異。
好厲害
本文探討如何選擇適合的瓜佛車外胎，特別是德國馬牌的Terra Trail ShieldWall。不同的胎紋影響騎乘風格及路感，根據實測結果，這款外胎在各種路況下表現出色，具備高效的滾阻和優異的抓地力，提供了一個理想的全能輪胎選擇。透過對不同路線的考量，選擇最適合自己的外胎能夠帶來更佳的騎行體驗。
總體來說，換上了南港CR-S 215/45/17的輪胎尺寸之後，260匹馬力的機械增壓引擎終於獲得了解鎖封印的機會，原本一趟山路裡面10個彎有7個彎會有被檔位封印的機率，現在只剩下差不多2到3個彎會有稍微尷尬的局面，因此作戰能力大約恢復到全功率輸出的九成左右, 大約是230匹馬力的實戰能力
話說今天Hank裝上了MX5最頂規的尺寸235/40/17的熱熔胎Bridgestone RE-71RS ，沒想到結局竟然是跌破眾人的眼鏡，慘遭滑鐵盧! 不但被節省的渦輪86海放，連施經理的205窄胎71RS都可以頂著我屁股跑，這到底是怎麼回事？怎麼會有這樣的翻車事件? 請聽Hank的分析！
汽車胎壓設定指南
在汽車性能優化和安全駕駛中，正確的胎壓設定起著至關重要的作用。無論是日常駕駛還是賽道競速，胎壓影響著車輛的操控性、燃油經濟性以及輪胎的壽命。本篇文章將從專業的角度出發，深入探討胎壓設定的基礎理論、影響因素以及實際應用技巧，幫助車主們充分了解如何根據不同的駕駛需求設置合適的胎壓。
Continental SC7, Bridgestone Potenza Sport, Michelin Cup2, Bridgestone RE71RS, Michelin PS5 和 Goodyear F1A6。Hank將從乾地性能、濕地過彎、濕地煞車和高速破水四個方向來詳細評比。
這條Potenza Sport，對Hank來說，是一個「近乎完美」的性能街胎，它的胎面配方大幅增加了濕地抓地力的膠質，使得濕地殺彎變成一件信心十足的事！而胎壁的設計依舊保持普利司通家族的特性，但又朝歐系胎的風格做了一些改良，呈現硬中帶Q的調性，可以保持高速彎支撐性，又能兼顧通勤的舒適性，可謂一舉兩得
「只要做了ABC，就可以達到目標」，「就是因為欠了XYZ，所以才會失敗」。這種單線敘述的邏輯有道理嗎？其實還蠻有道理的，單線邏輯可以解決生活中大部分的小事，像是「考試考不好就應該多練習」。可我們遇到網路上宣稱某種觀點才是正確者，解決的對象都是系統性問題，不是小事。
