進氣
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二行程引擎：典型簡單的二行程引擎主要由氣缸頭、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈，完成一個工作循環，以「上行」和「下行」兩個行程完成進氣、壓縮、點火、排氣四個運動。
四行程循環：一個周期由四個行程構成，活塞在汽缸中移動四個行程（曲軸轉兩圈） ，才完成一次動力行程。
實心喇叭狀物體，為四行程發動機的一個零件，二行程發動機沒有此元件。
汽門的職責：進空氣、排廢氣。
控制發動機燃燒室上方之進氣孔及排氣孔的開閉，須承受高溫、高壓、劇烈敲擊又必須維持良好的氣密度。
單一汽缸至少有2個汽門(進氣與排氣)，汽門數越多進排氣效率越好，但機械構造相對複雜，成本自然拉高。
通常位於空氣濾清器後方的進氣導管上，用來測量進氣量的感知器。
藉著引擎控制模組(ECU)的計算，而給予引擎正確的噴油量。
為了讓引擎燃燒更完全，引擎必須藉著進氣感知器來得知進氣量。
對應引擎汽缸的數量：四缸引擎有四道、五缸引擎有五道，將空氣導入各汽缸中。
負責氣缸的進氣需求，位於節氣門之後，進氣歧管位於節氣門與引擎進氣門之間，所以稱為「歧管」，空氣進入節氣門後，經過歧管緩衝統後，空氣流道就在此「分歧」。
為了引擎每一汽缸的燃燒狀況相同，每一缸的歧管長度和彎曲度都要儘可能相同。
