二行程引擎（Two-stroke engine）
- 典型簡單的二行程引擎主要由氣缸頭、氣缸、活塞、活塞環等零件組成
- 以「上行」和「下行」兩個行程完成進氣、壓縮、動力（點火）、排氣四個運動
- 活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈，完成一個工作循環
進氣
- 活塞在曲軸的帶動下從下死點（活塞可達的最低點）向上運動
- 使之在封閉的曲軸箱產生一個相對的真空
- 化油器與曲軸箱之間的連接因為活塞的上升而打開
- 空氣-燃料混合物被吸進曲軸箱內
壓縮
- 活塞下行把混合氣壓到燃燒室
動力（點火）
- 活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，並繼續壓縮汽缸中的混合氣，當活塞把空氣-燃料混合物在氣缸內被壓縮，壓縮到最小體積時火花塞點火
排氣
- 燃燒產生的壓力把活塞往下推
- 當活塞下行到一定的位置時排氣口先打開，排出幾乎全部的廢氣
- 然後打開進氣門，在曲軸箱中壓縮過的新混合氣通過進氣門進入氣缸
- 同時將缸內剩餘的廢氣排出。
優點
- 與四行程引擎相比，二行程引擎結構簡單，運動部件少，所以成本較低。
- 由於曲軸每轉一圈都有做功，在相同功率下，二行程引擎尺寸小，重量輕。低速力矩大，扭矩隨曲軸轉角變化均勻。
- 不以重力活塞循環，很適合引擎外露和經常作大幅度搖擺的機車
缺點
- 排氣高污染
- 進、排氣同時進行，廢氣中有可能會含有未燃燒的燃料，造成浪費燃油及空氣污染
- 動力系統是倚靠額外添加的噴合油或預混潤滑油進行引擎機件的潤滑，由於這類潤滑物質通常都比較難完全燃燒，因此也容易產生較嚴重的廢氣污染。
- 二行程引擎沒有四行程引擎經久耐用
- 要解決排氣污染的方法是使用缸內直噴技術，可以讓二行程引擎的排氣污染降低到與四行程引擎相近。
四行程循環（Four-stroke cycle）
- 四行程引擎比二行程的效率要高很多，但需要相當多的可移動零件以及更高的製造技術。
- 現在汽車以及工業用途的內燃機中大多都是四行程循環
- 活塞在汽缸中移動四個行程（曲軸轉兩圈） ，才完成一次動力行程
- 一個周期由四個行程構成（四個活塞在氣缸中單方向的直線運動）
進氣
- 活塞落下，將汽油和空氣的混合物體，通過一個或者多個進氣門注入汽缸。
壓縮
- 升起的活塞將燃料和空氣的混合物，同時將其壓縮。
動力（點火）行程
- 接近壓縮頂點時的混合物體被火星塞點燃，將活塞推下。
排氣
- 活塞升起，將燃燒過的廢氣通過一個或者多個排氣門排出氣缸。
四行程循環活塞引擎的典型構成
- （E）排氣凸輪軸
- （I）進氣凸輪軸
- （S）火花塞
- （V）氣門
- （P）活塞
- （R）引擎連桿
- （C）曲軸
- （W）水冷的水套
四行程與二行程循環引擎差異
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