鐵軌
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前言
每隔兩年舉辦一次，每次三天兩夜的師專同學會，前兩年決定改成每年舉辦一次，每次兩天一夜，原因是同學們年紀都大了，而且有幾個也已陸續過世了……去年的同學會辦在高雄，從宜蘭去到高雄，往返行程與活動時間差不多，因此沒參加；但此次主辦的花東區，從去年開始就陸續發訊息提醒同學們挪出時間，今年的活動將於四
十分風景區觀光法規執行困境：網紅因在鐵軌拍照被罰款1萬元，突顯法規宣導不足問題。雖設有告示牌，但遊客與地方店家對法規認知有限，造成違規頻繁。政府需加強法治教育，與地方業者合作改善宣導方式，完善告示系統，平衡觀光發展與法規執行，確保民眾在享受旅遊同時清楚法律規範。
以鐵道與天燈為核心觀光賣點的十分
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3/5十分風景區
從19125年通車到1997年正式停駛，曾經阿緱糖鐵的風景，現在大概只能從一些老照片，以及邱才彥老師在它行駛最後一天所拍攝的紀錄片才能夠窺見，但不論是殘存的軌道遺跡，或者現在的街道地圖，其實多少都還是可以看出它曾經存在的證據。在這個系列的第二篇文章，我也將會把重點放在現有軌道的尋訪與位置分享。
5/5阿緱糖鐵
「美功鐵道市集」是許多遊客到泰國必去的行程，應該以一定時速行駛、確保路線暢通的鐵路，不只緊挨著人聲鼎沸的市場，當火車經過時小販們熟練地收拾攤位讓道的奇觀，更會讓外地人嘖嘖稱奇。但身為一個在屏東市長大的屏東囡仔，對於這樣的場景與其說是新奇，更應該說是熟悉，因為在我小時候陪大人去市場買菜的記憶中⋯⋯
5/5阿緱糖鐵
以前，我到神田古舊書店街巡書，因住宿飯店的關係，多半在水道橋站下車，一間一間地慢慢逛去。後來，我改變乘車（中央）路線經常在御茶水站下車，走出車站，穿過巷弄進入靖國大道，首先映入眼簾的就是八木書店。坦白說，御茶水站內的月台很是狹窄，人潮洶湧充滿危險性，我總覺得稍不小心就會掉入冰冷的鐵軌，成了「人身事故
你怎能不醉倒在巴黎裡
瑞士最後一天。
清晨，我們收拾行李後到餐廳吃早餐，然後回房間將枕套、床單跟著行李一起拿到櫃檯退房。
這裡還是一樣多人，無論是來的第一天還是離開的最後一天。時間就是如此短暫，美好的時光總是倏忽即逝。我跟媽媽提著行李決定慢慢走到火車站
本文記錄了作者在屏東市徒步踏查糖業鐵路遺跡的過程與感受，從自由路與信義路交叉口出發，沿著里港線尋找糖業小火車行駛的痕跡。包含了淺埋在柏油路裡的鐵軌、北區市場的鐵軌、萬年溪段的鐵軌等，以及城市變遷的感觸。
共4冊
5/5大家一起來鋪鐵軌