ANA
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2024年夏天去了一趟日本石垣島，是趟完完全全的放空之旅，整天不是在看海邊海喝飲料喝酒，就是泡在水裡，SUP獨木舟和風帆。
那段時間台灣和石垣島沒有直飛，只好先去沖繩住一晚，再搭ANA到石垣，也是我的日本國內航線初體驗。
這個航班似乎只有我們是外國人，當我準備把背包和一瓶礦泉水放到上方置物櫃時，
甫起飛，窗外的富士山輪廓被朝陽鋪上淡金色；機翼下，是 3,687 萬名 2024 年訪日旅客的足跡，他們帶來的不只是觀光熱，也為 ANA 注入破紀錄的營收動能。
❶ 機艙現場：EXPO 2025 彩繪、RECARO 新座椅，旅人視角的「升級通道」
踏上 787-9「EXPO 2025 ANA J
因應自己的「微物論」部落格在二〇二五年二月開站，我必須靠AI網站生圖。而生出來的這些人工智慧圖片，其實可以一魚兩吃，賣到adobe stock賺錢，而這些配合文字而產生的配角圖片，讓我幾乎是立刻得到了被動收入（小小的零用錢）。
2025的新年假期，作為日本行最後的尾聲從關西機場回高雄，此次皮卡丘彩繪機是碰巧搭上的並沒有刻意的挑航班。畢竟每年的春節機票都是360天左右就買好了，不會打折先買先便宜，能搭到什麼機型都是運氣而已。
大多數人累積哩程就是為了用來換機票，或升等，我也不例外，但我的ANA哩數快過期了，在歐洲用全日空哩程換機票又不划算，哩數也不夠，同樣是歐洲飛歐洲，用全日空換合作夥伴機票所需哩程，經濟艙單程就要三萬哩。剛好前幾天安排了寒假的小旅行，必須非常早到機場，便靈光一閃，何不用哩程換機場旁的飯店來住一晚呢！
本文探討了哩程卡是否適合所有人使用，並提供選擇和使用哩程卡的建議。對於有搭商務艙夢想的人，哩程卡是值得一試的選擇，但絕不適合隨意刷卡的用戶。文中分析了各大航空公司的哩程乘計、過期規則，以及如何選擇最合適的哩程卡，並強調消費習慣怎樣影響哩程的累積和兌換價值。
這篇文章分享搭乘ANA經濟艙的飛機餐菜單紀錄，包含普通餐和特別餐海鮮餐。本次為台北松山機場到日本羽田機場再到美國芝加哥的長途航班，整理實際ANA飛機餐評價和搭乘體驗心得！
飛機餐雖是旅程中一部份，但ANA的飛機餐絕對是美味的驚喜。從外表到味道都令人滿意，讓人留下深刻的美食記憶。這篇文章分享了作者對ANA飛行體驗的飛機餐評價，並提到了預先查詢飛機餐內容的方法，以及特別推薦的飲料。如果你準備搭乘ANA，一定不要錯過這篇分享！
5/5旅行美食
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ANA全日空就是讚!
不過我還不曾搭過ANA全日空!
我真的很對不起ANA全日空!
下次一定會馬上去體驗ANA全日空!
引言
在當今全球化的世界裡，航空旅行已成為人們生活的重要組成部分。無論是商務出差還是休閒旅遊，飛機提供了一種快速、高效的跨國界交通方式。然而，航空旅行的體驗不僅僅取決於目的地，更與選擇的航空公司密切相關。不同的航司在服務質量、舒適度、價格和客戶體驗上各有千秋。在這篇博客中，我們將深入探討並比較幾家
5/5新加坡航空