2025的新年假期，作為日本行最後的尾聲從關西機場回高雄，此次皮卡丘彩繪機是碰巧搭上的並沒有刻意的挑航班。畢竟每年的春節機票都是360天左右就買好了，不會打折先買先便宜，能搭到什麼機型都是運氣而已。
此次搭乘的是中華航空，華航網頁上有一個預約自動報到功能，真的很方便，收到報到通知後再去改座位也是可以的，我都是拿來當作一個選座位提醒功能。
每一次來關西大部分都是選擇樂桃，所以第一航廈改建後，是第一次體驗，說實在話有點失望，第一航廈國際線好小好擠，連廁所都少導致女性大排長龍，要不是有貴賓室能躲真的挺令人絕望的。
當天許多前輩提到的免稅店自助機台先點選再結帳，還要20分鐘的等待時間這到底是在哈囉，選擇少還要這麼麻煩難怪我去的時候都沒人在用機台。
還好我們第一天伊丹機場就買好買滿了。而且體驗過這些人潮跟動線，講實在話不買精品的話，二航廈還舒服多了。
看了一下華航配合的好像是離登機口最近的KIX AIR SIDE LOUNGE。
選擇性不多，對於這種共通貴賓室從來沒有特別期待過，俗話說的好沒期待沒傷害，至少廁所不用排隊這點就夠了。
登機前廣播，今天航班很滿所以嚴格限制每人的登機行李，地勤開始找人進行託運，想當然爾就開始排起很可怕的人龍了，大家都怕行李沒位置放或者放在遙遠的另一端。不過台灣人搭飛機真的很愛排隊，廉航也好傳航也罷。55分登機35分就全部都開始排隊是怎樣...。經濟艙登機證也是有組別的好嗎！
搭日本國內線直到宣布登機都沒幾個人會去提前排隊，幾乎是看到自己的組別才會往前去登機門。真的差異極大。
開始機艙內巡禮，由於是皮卡丘專機所以靠枕每一個人的座位都預先放好了哦！
使用的機型是A321 neo(A21N)，我目前最喜歡的短程線機型，高雄有國泰跟華航(廉航沒螢幕、充電)，因為有螢幕又可以充電，比起737-800更輕鬆有趣一點。
經濟艙口味從來就不是華航強項，最後一張圖是兒童餐，再讓我們選，會都點兒童餐。
最後還是要感謝華航在春節班機上還能提供雙人三座的經濟位置。雖然沒窗戶，但夜班此航線本來就沒什麼想看的，可以換到一排座位那我寧可以後都別給我窗戶好了。
※ 此機型60排座位有專屬的一格行李放置區，缺點無窗戶。
※ 機上有沒賣的紀念品，我有索取到哦，可以親切的問看看，沒拿到也就認了吧。
