PEUGEOT
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時間就是要花在美好的事物所，所以有時候就會懶惰病發作，把事情擠在一起，然後一次性的處理完成。除了日常的滿萬公里保美之外，還是一樣的去外廠保養，而這次額外的大筆花費為「更換電瓶」「更換渦輪進氣管」。
現代車壇雙雄並峙，各有千秋！Peugeot 408 GT HYBRID 融合了 SUV 的雄偉與轎跑的智慧，設計如雕刻般的實體，懸掛採用後部先下沉的獨特設定。Honda Civic RS 則回歸運動初衷，搭載 1.5L 渦輪搭配 6 速手排，扭力輸出平順無級差。兩者皆是工程與設計的絕佳體現！
自2020年購入Peugeot 3008至今五年，累積12萬公里。根據 Drivvo 記錄，開銷主要為加油40.9%、各項開支 39.1%、保養20%。其中油耗表現12.83 km/L，保養含輪胎、電池等耗材。雖然成本不低，但使用體驗仍佳，若要進一步節省支出，未來考慮油電或純電車。
先前換來令片時，是使用外廠的 ATE 陶瓷來令片(ATE Ceramic brake pads)，更換的里程數是在80,000公里。但因為開到115,000時剎車突然有異音了，所以還是一樣的到外廠做更換。
原先使用的行車紀錄器，產品為惠普 F880G GPS測速+前後雙錄影的行車紀錄器，畫質有多差就不多說了。而因為在日常使用中，記憶卡開機後讀不到的情況出現狀況越來越頻繁，所以就覺得是該換一顆新的行車紀錄器了。
自從買入3008以來，總行駛里程也突破了10萬公里，這無疑是一個值得紀念的里程碑。對於車主來說，這不僅象徵著時間的積累，也代表著與車輛之間的情感連結越來越深。
■ 一晃眼，我的3008就開了80000公里，依照原廠建議保養，此次為C級保養，保養工單如下。一樣的完成了機油、機油濾芯、放油螺絲塾圈、空氣芯、水箱精、還有就是每40000公里就要換的綜合皮帶，原本還有一項剎車油的，被我誤刪了，就等下次再補做。零件加上工資，保養價格為9781元。
■ 人要保養，車子也要保養，每10000公里汽車就要進廠一次，此次的總里程數來到了70000公里，我當然還是一樣的會提前與原廠預約做保養，避免排不到。附上70000公里的保養工單。
