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紐約甘迺迪到香港距離為8072 miles。今天值飛CX841航班的是2011年離廠的B777-300ER，註冊編號為B-KPT，6個頭等座位，53個商務座位，34個特選經濟座位，201個經濟艙座位，共294個座位。國泰航空的頭等艙配置是1-1-1，許多航空公司的頭等艙都還沒有這麼寬的座位配置。
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles，預計飛行時間為15小時35分鐘。
今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW，6個頭等艙座位，53個商務艙座位，34個特選經濟艙座位，201個經濟艙座位，共294個座位。
前6個窗戶就是頭等艙，一個座位可以享受3個窗戶。
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300，註冊編號為B-LAX，此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
小港機場的國泰貴賓室的規模以及與軟硬體設施雖然不比桃園機場的國泰貴賓室，當然更不用說國泰的香港主場。但是也提供了不同於桃園以及香港貴賓室的在地口味餐點，再加上能有個地方可以好好休息，下次再來體驗其他時段有沒有不同囉~
身為國泰航空在香港機場五個貴賓室之一的賞心堂，跟其他四個離港貴賓室相比，空間較小、飲食也較少且沒有獨立洗手間，但因為使用資格的限制，賞心堂裡面的旅客也少了很多，也更安靜。不過賞心堂最大的好處就是可以在這梳洗一下，迎接接下來的行程。
這次從杜塞爾多夫回來，由於是午班機，明顯地有比較多的服務。再加上A350商務艙除了椅距與椅寬較小外，整體機上設施與系統都比B77W來的好! 這次航班的空服員服務態度也是非常好，不論是講英文或是中文，這一次的四個國泰航班都沒有感受到服務的差異。在日趨競爭的環境下，希望國泰航空能趕快重返榮光!
睽違了三年多，又再搭乘了美國航空。這一次的餐點與機上娛樂系統的體驗，都讓人感到進步不少。雖然美航的會員制度與里程改表後，變得較為難集，不過美航的CP值確實相當地好。台灣往美國，美航雖然沒有直飛，但透過與日航的共享航班接駁，還可以順道去成田山吃鰻魚也是個不錯的選擇！
