香港|國泰 CX407 A330-300 台北TPE-香港HKG 商務艙 飛行紀錄

更新 發佈閱讀 3 分鐘
raw-image

除夕前一天,台北往香港的航班有點亂,原本訂的是7點起飛的 CX465,結果因故延遲兩小時,國泰就幫我換到8點20起飛的 CX407。

沒想到運氣這麼好,因為經濟艙全滿,到櫃檯 check-in 時就被升等到商務艙了。

今天值飛 CX407的是2012年離廠的 A330-300,註冊編號為 B-LAX,此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的 A33E 式的 A330-300(座位表請點我)。

驗明正身,A33E 與 A33K 共用的安全須知卡。

raw-image

A33E 與 A33K 的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。運氣很不錯,這次坐到的不是短程間最常使用的2-2-2不能平躺的 A33P。

raw-image

椅寬有20.2吋(約為53公分),椅距有80吋(約為203公分),能180度平躺就是爽!

raw-image

今天的座位在21A,19到21排是被 Galley 與前方的商務艙座位隔開,與後方的經濟艙則是用布簾相隔。

raw-image

操控手把與 B777-300ER 的相同,充電座、閱讀燈與座椅調整皆在手邊。座椅可以微調也可以一鍵調整成平躺或是起降模式。

raw-image

降噪耳機就在插座後面的小櫃子裡,小櫃子打開還有化妝鏡。

raw-image

可升降式的扶手,扶手下是設計可以放礦泉水的位置,不過短程航班就沒有提供 Evian 礦泉水了。

raw-image

這個 AVOD 尺寸跟新的 A350的18吋螢幕比起來真的小了不少。

raw-image

一上機的 Welcome Drink。

raw-image

隔壁是值飛 BR707班次同是 A333的三麗鷗彩繪機 B-16332。

raw-image

一早滿滿的綠地球家族。

raw-image

今天從05R 南跑道起飛,天氣也開始好轉。

raw-image

Good morning Taiwan~

raw-image

一早的雪山山脈。

raw-image

到澎湖上空開始配發早餐。一早的短程航班,沒有菜單可以選擇,所以全部吃完了我都還不知道主菜叫什麼名字…….

raw-image

洗手間。

raw-image

Julique(茱莉蔻)的備品。

raw-image

很快地就到了香港領空,底下是萬宜水庫(High Island Reservoir)。

raw-image

港珠澳大橋的香港口岸區。

raw-image

今天從25R 跑道降落。

raw-image

準備過年了,香港機場也是很有年味的~

雖然台港線只有短短的一個多小時航程,不過能搭到反魚骨式的座位就舒服很多。真的感謝國泰讓我在過年出差還能有個升等小確幸~

raw-image
留言
avatar-img
跳鼠飛行日記
4.7K會員
253內容數
旅行就像求學 行前準備是預習,旅行當地是學習,回來寫文是複習 求學時用雙手與論文,旅行時用雙腳與寫文 在時空留下足跡
你可能也想看
Thumbnail
賽勒布倫尼科夫以流亡處境回望蘇聯電影導演帕拉贊諾夫的舞台作品,以十段寓言式殘篇,重新拼貼記憶、暴力與美學,並將審查、政治犯、戰爭陰影與「形式即政治」的劇場傳統推到台前。本文聚焦於《傳奇:帕拉贊諾夫的十段殘篇》的舞台美術、音樂與多重扮演策略,嘗試解析極權底下不可言說之事,將如何成為可被觀看的公共發聲。
Thumbnail
賽勒布倫尼科夫以流亡處境回望蘇聯電影導演帕拉贊諾夫的舞台作品,以十段寓言式殘篇,重新拼貼記憶、暴力與美學,並將審查、政治犯、戰爭陰影與「形式即政治」的劇場傳統推到台前。本文聚焦於《傳奇:帕拉贊諾夫的十段殘篇》的舞台美術、音樂與多重扮演策略,嘗試解析極權底下不可言說之事,將如何成為可被觀看的公共發聲。
Thumbnail
柏林劇團在 2026 北藝嚴選,再次帶來由布萊希特改編的經典劇目《三便士歌劇》(The Threepenny Opera),導演巴里・柯斯基以舞台結構與舞台調度,重新向「疏離」進行提問。本文將從觀眾慾望作為戲劇內核,藉由沉浸與疏離的辯證,解析此作如何再次照見觀眾自身的位置。
Thumbnail
柏林劇團在 2026 北藝嚴選,再次帶來由布萊希特改編的經典劇目《三便士歌劇》(The Threepenny Opera),導演巴里・柯斯基以舞台結構與舞台調度,重新向「疏離」進行提問。本文將從觀眾慾望作為戲劇內核,藉由沉浸與疏離的辯證,解析此作如何再次照見觀眾自身的位置。
Thumbnail
本文深入解析臺灣劇團「晃晃跨幅町」對易卜生經典劇作《海妲.蓋柏樂》的詮釋,從劇本歷史、聲響與舞臺設計,到演員的主體創作方法,探討此版本如何讓經典劇作在當代劇場語境下煥發新生,滿足現代觀眾的觀看慾望。
Thumbnail
本文深入解析臺灣劇團「晃晃跨幅町」對易卜生經典劇作《海妲.蓋柏樂》的詮釋,從劇本歷史、聲響與舞臺設計,到演員的主體創作方法,探討此版本如何讓經典劇作在當代劇場語境下煥發新生,滿足現代觀眾的觀看慾望。
Thumbnail
《轉轉生》為奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品,融合舞蹈、音樂、時尚和視覺藝術,透過身體、服裝與群舞結構,回應殖民歷史、城市經驗與祖靈記憶的交錯。本文將從服裝設計、身體語彙與「輪迴」的「誕生—死亡—重生」結構出發,分析《轉轉生》如何以當代目光,形塑去殖民視角的奈及利亞歷史。
Thumbnail
《轉轉生》為奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品,融合舞蹈、音樂、時尚和視覺藝術,透過身體、服裝與群舞結構,回應殖民歷史、城市經驗與祖靈記憶的交錯。本文將從服裝設計、身體語彙與「輪迴」的「誕生—死亡—重生」結構出發,分析《轉轉生》如何以當代目光,形塑去殖民視角的奈及利亞歷史。
Thumbnail
疫情後除了班次數量回不來以外,大家都不約而同的把機型變為窄體機為主,真是不勝唏噓~ 既然寬體機這麼少,那這次到香港,就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。 值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102,配置有12個商務艙與168個經濟艙。
Thumbnail
疫情後除了班次數量回不來以外,大家都不約而同的把機型變為窄體機為主,真是不勝唏噓~ 既然寬體機這麼少,那這次到香港,就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。 值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102,配置有12個商務艙與168個經濟艙。
Thumbnail
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles,預計飛行時間為15小時35分鐘。 今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW,6個頭等艙座位,53個商務艙座位,34個特選經濟艙座位,201個經濟艙座位,共294個座位。 前6個窗戶就是頭等艙,一個座位可以享受3個窗戶。
Thumbnail
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles,預計飛行時間為15小時35分鐘。 今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW,6個頭等艙座位,53個商務艙座位,34個特選經濟艙座位,201個經濟艙座位,共294個座位。 前6個窗戶就是頭等艙,一個座位可以享受3個窗戶。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 長榮航空的空中巴士A330-200型廣體雙走道客機正式退役了! 我也搭過長榮航空的空中巴士A330-200型這一款飛機! 時代的眼淚又一樁! 這就是人生! 飛機也是!
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 長榮航空的空中巴士A330-200型廣體雙走道客機正式退役了! 我也搭過長榮航空的空中巴士A330-200型這一款飛機! 時代的眼淚又一樁! 這就是人生! 飛機也是!
Thumbnail
河內到香港距離為526 miles,預計飛行時間為2小時5分鐘,與台北到香港的距離差不多 今天值飛KA296航班的是2012年離廠的A320-200,註冊編號為B-HSQ,8個商務艙座位,156個經濟艙座位 商務艙的座位是2-2排列,今天的座位是10A,也是整架飛機的第一排
Thumbnail
河內到香港距離為526 miles,預計飛行時間為2小時5分鐘,與台北到香港的距離差不多 今天值飛KA296航班的是2012年離廠的A320-200,註冊編號為B-HSQ,8個商務艙座位,156個經濟艙座位 商務艙的座位是2-2排列,今天的座位是10A,也是整架飛機的第一排
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YouTube頻道!謝謝大家! 新航網紅機長說新加坡朋友真的很愛來台灣玩! 每天新加坡飛台灣的飛機都是班班客滿! 台灣飛新加坡的飛機同理可證也是班班客滿! 也就是說新航每天下午台北飛新加坡的SQ877班機!
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YouTube頻道!謝謝大家! 新航網紅機長說新加坡朋友真的很愛來台灣玩! 每天新加坡飛台灣的飛機都是班班客滿! 台灣飛新加坡的飛機同理可證也是班班客滿! 也就是說新航每天下午台北飛新加坡的SQ877班機!
Thumbnail
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000,國泰航空總共有18架的A350-1000,編號由B-LXA到B-LXR。 國泰的A350-1000有46個商務艙,32個豪經艙與256個經濟艙,共334個位子,比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
Thumbnail
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000,國泰航空總共有18架的A350-1000,編號由B-LXA到B-LXR。 國泰的A350-1000有46個商務艙,32個豪經艙與256個經濟艙,共334個位子,比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
Thumbnail
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙,雖然因為短程航班,餐食與服務跟經濟艙都是相同的,但是在長途航班中,特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食,香檳也與商務艙相同,而且還有提供簡易版過夜包,座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少,長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
Thumbnail
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙,雖然因為短程航班,餐食與服務跟經濟艙都是相同的,但是在長途航班中,特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食,香檳也與商務艙相同,而且還有提供簡易版過夜包,座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少,長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
Thumbnail
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300,註冊編號為B-LAX,此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
Thumbnail
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300,註冊編號為B-LAX,此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News