本淨比
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秋哥之所以特別強調研究這兩個字，是因為研究任何一件事，都要有正確的方法、知識和架構，這樣研究出來的結果，才能真正解釋過去或現在已經發生的事實，並預測未來可能發生的結果，不然只會淪為沒有根據而且不科學的腦補或臆測，其結果不會對於你判斷現在或預測未來有任何幫助。
秋哥在半年前就一直在提醒股災的可能性，這並不是腦補，而是本益比實在被炒得太高，巴爺爺很早就在賣股收現金了，也有多位大咖出來警示股災的可能性，最重要的是，這些大咖都是多軍，不是空軍。如果你手上持有很多的飆股，真的要特別留意系統性風險。
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其實秋哥之前都說過了，25年已經沒有暴利可圖，有的只是平穩的收益。航商不是不會拆船和退租的笨蛋。秋哥很討厭明明就是笨蛋，但卻以為沒人比他更聰明的笨蛋，例如那些傻逼分析師用運力大爆炸，腦補出來的貨櫃航商EPS，那些不看財報和成本結構，就腦補貨櫃虧損的傻空，那些言論看多了，真的會嚴重傷害你的智商和荷包。
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你都知道長榮在第一波大航海時代前，先造了一批24000TEU的A輪，連不太友善的媒體都告訴你，跑一趟歐洲就回本了，之後再賺的都等於零成本，等到船淘汰了，還能把本錢收回來甚至倒賺。而這個現象，不只在台積電，很多科技業和傳產業的設備，淘汰之後也一樣都不值錢。歡迎在科技業工作的朋友，來驗證一下是不是這樣。
運價會不會再跌？歐線已經先反應給你看了。但反正你都習慣看新聞買股票了，你都習慣只看昨天今天，本週上週的近視眼了。一邊是SCFI連六週爆跌，一邊是長榮的超高獲利，你要信哪一個？秋哥早在去年就假設過這情形了，這是一個智商測驗題，測智商的話，是只測一道題目，還是很多題目？大家就自行判斷了。
秋哥發現，現在很多小朋友喜歡做投資，但卻不喜歡做功課。豬在風口都能飛，但最怕的就是，你以為會飛是因為自己很厲害，卻不知道這是時勢造英雄，而等到沒風了，掉下來之後，你再後悔，都已經來不及了。贏錢輸錢都還好，怎麼贏的都不知道，怎麼死的都不知道，這才是最可怕的事。
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所以秋哥一直都在說，存股不是一直傻抱就好，一旦股票本身喪失競爭力，或者已經超漲，簡單來說就是已經不符合價值投資的定義時，你就應該賣掉，去尋找更符合價值投資定義的股票，這樣你的回本速度才能越快，可支配現金流才越多，做複利投資的效果也才會越明顯（全系列完）。
靠長榮賺錢的方法，絕不僅只有價差而已。講價差，85元進場的人現在都賺一倍多，賣掉四成就零成本了，講配息，最快四年最慢五年，也能股利零成本了。張國華的長榮幫你三年賺進240的EPS，他自己也公開示範，他是怎麼在長榮賺錢的，有學他的投資人也都賺到錢了。
恕秋哥直言，這篇抄新聞的大概八成，自己腦補的佔兩成，沒有引用半個數據，這讓用三年的時間寫了一百多萬字，把長榮從頭分析到腳趾頭的秋哥，覺得自己像個白痴。其實要這樣分析股票，秋哥一天可以寫個上百篇，然後有中的是林北太神，參透天機；沒中的是爾等太蠢，修為不夠。然後收訂閱，賣APP，日進斗金，豈不快哉？
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投資之前先看懂財報、了解企業，知曉產業，就是《萬法歸宗：先從基本面著手》。接下要去多方蒐集資料並加以查證，做綜合的判斷分析，就第二篇《兼聽則明：資訊可信多元化》。最後看線圖觀察走勢，不要追高，耐心等待，低價接手，就是《伺機而動：成本永遠最重要》。這三個觀念都有，被套牢或被人割韭菜的機率，就會少很多。
