王國材
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如果政府什麼都做得很好的話，我們幹嘛要這麼辛苦上街頭？
2024年03月23日14:00，我們行人零死亡推動聯盟號召群眾集結在立法院外，希望讓立法院退回交通惡法！
日前因部份職業駕駛群體對某些民進黨的立委（像是王定宇之類的）陳情，記點制度害他們無法維持生計，而在今年立委選舉落選、轉個彎就上任民進黨
不同的用路族群之間不該「弱弱相殘」,如欲達成【交通共好】的目標,交通部須勇於承擔責任,而非放任各用路人因為交通部數十年來的錯誤政策而將馬路變成「修羅場」,對此本聯盟提出以下聲明
台北冷芝士 EP5 交通階級與階級鬥爭
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在以前
這塊土地上曾有一群台籍菁英
被政治原因給屠殺
從畫家到律師
從醫生到議員
無一倖免
但是我國經過各種民主化運動之後
政治民主了
經濟民主了
教育民主了
社會民主了
唯獨交通依舊充滿階級
還在封建制度
甚至是黑暗時代
仍然有一個階級不幸喪命
這
道安會記者會這天，吳富木講話很曖昧，要觀眾自己去交叉比對。
沒想到把資料拼湊在一起，發現到了原來湊在一起有這麼強的殺傷力。
這個記者會的日期是在2021年12月29日。而高雄發生一家四口被酒駕撞擊的悲慘案件，發生在12月26日。高雄的酒駕治安之敗壞，看來有目共睹。
同胞須團結，團結真有力。各位有參與連署的好朋友，我要謝謝你，因為這項被國全體軍民同胞所接受的議題，終於通過連署門檻，交通部也有具體的良善回應了。
其實一路走來當然不簡單，這也是面對交通議題的第二次提案，其實在立法院中，立委提案只要有其他立委幫忙連署，提案本來就是天經
我支持耶！
不過本人今天才知道有群人在組織這樣的事…
在台灣行人的路權，跟人行道的規範一樣都是沒穿內褲。所以大家的手都可以伸進來，大家都很想要伸進來。
內褲的比喻是什麼？就是科學規範、工程規範，以及這個規範為基礎建立的法規。而且紅綠秒數的制定，就該依照車流、路寬、長度等等進行科學制定，而不是里長一句話，議員三個字怕你熱就可以決定公共事務的安全規定。
背
日本媽媽的體會
台灣人很懂兩岸政治
熱衷政論節目
公投到處對決 捍衛立場
討論公共議題很棒
但對於交通問題就當機
談到 交通運作的權力
站在怪獸面前呆若木雞
其實
只要一位記者在#交通疫情指揮中心的記者會上提出
這個問題就可以被解決
因為
這位日本媽媽面對的
違規停車不取締
行人空間不處理
是地方
