圖 / PTT
交通部提出的「類火車」
遊覽車
接駁車就是接駁車，接送的遊覽車或是甚麼明子就好，怎麼要用個類火車混淆視聽的新名詞來帶過，看似新穎卻也是讓人笑話的詬病，好笑嗎 ? 就有小朋友問道家長說不出話語，明明不是火車為甚麼要稱之為類火車呢 ?
真的要說他們一點都不類似，行駛的方式不同、舒適度也不同、耗費的時間與金錢也有所不同，更重要的是安全性也是大大的不同，對於東半部的居民來說，火車絕對比起遊覽車走蘇花要來的安全許多，這是無庸置疑的結果，但政府這樣的類名詞確實已起了許多的效果。常態
對於罷工政府反倒怪起了勞工朋友與工會團體的不識大體，交通部長王國材居然公開指責批評台鐵工會不該挾持民眾交通不便利表達訴求，但除了罷工他們又能做些甚麼保障自己的福利與要求，如果政府會聽、如果外面的私人企業會聽，又怎會有那麼多的勞工受到委屈，不是所有事情都像蔡總統所說要大聲的跟老闆說，老闆沒聽到要拍桌，或許你只會收到開除通知也說不定，工會是在訴求並保障大部分的人的權益，如果這樣做會讓老闆不開心，那或許就會是現在的交通部長而已，資方的嘴臉、資方的用語還有資方的脾氣。
新名詞
對於這種創造新名詞且與原物天差地別的困擾對於小孩來說也有可能會造成認知錯亂與混淆，但教育部倒是解釋出了新的高度，縣政府教育處處長王智弘表示，類火車就是代替火車的功能，教師可借用社會事件的新聞素材結合相關課程 和學科知識教育孩子，此話我覺得有失教育的合理性，教育處長王智弘接著說，遊覽車參照火車的路線與停靠站來行駛，代替火車功能就稱作「類火車」，這種說詞當然網路上一片譁然，不過這就是政府那又能怎麼辦。
所以出現了各種妖魔鬼怪，例如爸爸的小三等於「類你媽」還有「類台獨」、「類民主」等，這種指鹿為馬的典範將會流傳很久也或許會名留青史吧。
方便性
台鐵大罷工，對南部來說，影響最大的，是從高雄到台東的列車，平常搭自強號不用三小時抵達，現在有民眾要回大武，要搭接駁客運到太麻里再轉車，至少要多耗費一個小時才能到家，也有從屏東要回高雄的民眾，以前搭莒光號，30幾分就抵達，換客運接駁，來回就要多花一小時，重點是「類火車」班次要等，但交通部長王國材卻自許及格，這樣的自信心如果能放在台鐵的勞資協商那會該有多好呢。
指鹿為馬的意思是指著鹿稱說是馬，典故是出自於秦朝的趙高，它是位宰相並且想要獨攬大權，所以便做了一項測試，所以有一天，他牽著一只梅花鹿，獻給君主，並說這就是小臣進獻的名駒，能夠日行千里，夜走八百，此時雖然君主有疑但周圍群臣卻紛紛說是馬，然後它就是馬了，是不是鹿也不是這麼重要了。
