交通部

如果政府什麼都做得很好的話，我們幹嘛要這麼辛苦上街頭？ 2024年03月23日14:00，我們行人零死亡推動聯盟號召群眾集結在立法院外，希望讓立法院退回交通惡法！ 日前因部份職業駕駛群體對某些民進黨的立委（像是王定宇之類的）陳情，記點制度害他們無法維持生計，而在今年立委選舉落選、轉個彎就上任民進黨

近期，交通部即將送交立法院的惡法，內容居然要限縮檢舉、取消部分違規記點，如果此法規修惡案通過，將對台灣的交通造成近一步的危害；因此，我們行人零死亡推動聯盟發起了一系列的活動，抵抗惡法、並呼籲交通部別走回頭路！

交通部觀光署於十七日回應禁止組團赴陸的法源依據，首先提及依據《發展觀光條例》第五十三條第一項，旅行業「損害國家利益」得處罰鍰並定期停止營業或廢照。但法院可不是這樣認定。

根據越南鐵路總公司(VNR)的報告指出，越南高鐵計畫在全線通行時，預計需要約一萬四千名員工的人力。報告還指出，越南政府預計在2025年通過越南高鐵的計畫。越南高鐵又稱之為『南北高速鐵路』或『南北高鐵』計畫第一次出現是2019由越南交通部向政府提出，貫穿了越南的20幾個省份，形成串連南北的高速鐵路。

回顧這一星期，台灣的教育界出一個大事，一個7年級的孩，國一生因為一幅「帝王條款」的畫作拿到全國特優；然而長期倡議行人路權的網紅cheap認為應該撤回獎項，路權團體與KOL全體附議，校方也隨即撤文。有趣的是，事隔幾天的風向、輿論變了之後，學校又把粉專貼回來了，cheap卻道歉了？ 所以什麼是帝王條款

我沒要評論那位國中生，我要向政府高官、民代喊話！進入本文前，先來看看華國交通部長，興趣是交通改革的那個男人—王國材金玉名言

隨著2024總統暨立委大選越來越接近，國、民兩黨正副總統候選人也多次來桃園拉抬黨籍提名立委，選舉逐步加溫，《桃園電子報》專訪國民黨提名在桃園市第一選區參選立委的市議員牛煦庭，他提及自己長期在議會對公眾運輸政策的主張，以及掀開桃園千億總體負債的目的。 牛煦庭舉辦「公民小夜市」與選民交流時，有

今(26)日，中華民國大型重型機車經營同業全國促進會（全促會）偕同台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、中華民國大型重型機車車友協會TMA等團體，於交通部外圍發起陳抗集會。

近日台鐵工會決定中秋節展開罷工，引發社會各界的議論，有認為影響大眾交通權益大加撻伐的，也有覺得罷工是不得已為之，應該給予尊重，但事情卻不是這樣流於表面思考的程度，今天會釀成要以罷工來提出訴求，問題絕非一夕之間造就的，勞資雙方的對立應了這句『冰凍三尺非一日之寒』所闡述的意義，在台灣所謂的罷工權基本上是

自由時報日前報導新竹公車無預警減班，高虹安無法改善，施政報告數字美化，而且還不給問，導致四十人只能硬擠在二十人小巴，筆者深有感受。 日前從新竹公園等待公車到城隍廟，班次誤點到連外縣市的陽交大同學都忍不住攀談提問，使我為新竹市府感到丟臉。好不容易當終於看到公車到站，我們都傻眼了，高虹安市長引以為