2025.01.03 交通部

交通部今(3)日召開道安記者會，陳世凱部長表示，道安改善工作，工程部分為各界所關注，也是我們近兩年來的重點項目，除持續進行一連串的工程改善，完善道路交通工程法規也是我們努力的措施，今天特別提出道路交通標誌標線號誌設置參考指引，主要提供第一線工程人員參考，希望能建構一個

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[台灣] 交通部首推道路交通標誌標線號誌設置參考指引 提升交通工程品質

<p class="lexical__paragraph" style="text-align: left;" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">用下一代軟弱的生命</span></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: left;" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">保護堅硬沉重的金屬</span></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: left;" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">縱使停車場不到50M</span></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: left;" dir="ltr"><br></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: left;" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">取自臉書：交通安全唬平安2.0</span></p>

知識就是力量；你知不知道，沒有知識更是力量。

旅程

台灣少子化原因之一

十一月，北市兩輛公車追撞釀成一死十五傷；九月，東海大學遭左轉未禮讓行人的巨業客運公車撞上，釀成一死一傷。公車事故頻傳，令人反思中央治理公車的機制失靈，實應通盤改善。

我是鄭胤宏，我的夢想是：「書生一掬傷時淚，誓灑大千救眾生。」現為中華兒童及青年協會理事長，文章刊於品觀點、聯合報、自由時報、奇摩新聞、中時新聞網、壹蘋新聞網等。

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評鑑

公車

公車事故

監督

巨業客運

管理

未禮讓行人

人本交通

監督公車評鑑 中央須再修法加強

本文探討臺灣駕駛員對交通規則的遵守情況，以及由於不負責任的駕駛行為對道路安全造成的影響。藉由分析政府政策與民眾觀念，指出僥倖心態及缺乏自我約束所導致的安全隱患，並提倡透過增強法律執行與全民監督來改善交通環境。希望透過集體努力，提高人民的安全意識，共同維護良好的交通秩序。

文章

˚˖𓍢ִ໋🍃˚.⛰️⋆☁️
                      

    

心⭒之所向𓇼 ⋆｡˚ 𓆝 𓂃 𓈒𓏸‪‪

台灣交通亂象

<p class="lexical__paragraph" style="text-align: start;" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">交通「3E」(3E's of Traffic Safety )：交通教育（Education）、交通工程（Engineering）及交通執法（Enforcement）</span></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: start;" dir="ltr"><br></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: start;"><span style="white-space: pre-wrap;">//</span></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: start;" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">反觀，偉哉的亞洲第一民主共和國ROC：依地制宜、民俗風情不同、天氣熱影響大家生活、大家都甘苦人、微罪不舉等等。話說6月底通過的微罪不舉其中一項〝倒車未顯示燈光或不注意行人；大型車倒車無人在後指引〞，4天前一位母子就是因為這樣被倒車的工程車捲入車底雙亡，小孩才9歲。我們都會怪駕駛未注意後方車況，卻沒人想到政府交通部的〝德政〞</span></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: start;" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">影片的話：「政府是對於車禍發生的〝致命後果〞有責任，這樣的想法挑戰了把車禍責任放在駕駛身上的傳統思維。」</span></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: start;" dir="ltr"><br></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: start;" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">台灣修法後能甩「行人地獄」惡名？事故死亡率最低的國家是怎麼做的？台灣學得來嗎？</span></p><p class="lexical__paragraph" style="text-align: start;" dir="ltr"><a href="https://youtu.be/0H0WLpyfMi0?si=LA-3JG15wqbc1cpG"><span style="white-space: pre-wrap;">https://youtu.be/0H0WLpyfMi0?si=LA-3JG15wqbc1cpG</span></a></p>

政府是對於車禍發生的〝致命後果〞有責任

<p class="lexical__paragraph" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">前交通部長王國材：「當思考生命價值與民怨時，讓他感到兩難。」</span><br><br><span style="white-space: pre-wrap;">中華民國憲法第15條：人民之生存權、工作權及財產權，應予保障。</span></p><p class="lexical__paragraph"><br></p><p class="lexical__paragraph" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">所以一條〝生命〞價值會讓他覺得兩難？我以為這是連頓點都不用疑慮的選擇？</span></p>

任何利益，都不該用他人生命來換

<p class="lexical__paragraph"><br></p><p class="lexical__paragraph" dir="ltr"><span style="white-space: pre-wrap;">圖文取自臉書：交通安全唬平安2.0</span></p>

「用肉身，保護車輛」  

<div class="draft-block draft--p left">歷經這麼多次「車輛衝上人行道 」事故</div>
<div class="draft-block draft--p left">台灣 :「                          」</div>
<div class="draft-block draft--p left">日本:「用車阻、防護欄」</div>
<div class="draft-block draft--p left">再加上這次「小巨蛋旁轎車詭衝人群 1行人死亡」</div>
<div class="draft-block draft--p left">台灣，是否會進步呢?</div>
<div class="draft--imgNormal draft-block"><div><div style="height:2048px" class="image-block-prerender" data-src="https://images.vocus.cc/3b8c75a6-506e-44c9-86d0-eba8b888fe44.jpg" data-width="2048" data-height="2048" data-position="center"></div><figcaption class="imageCaption draft-block" style="cursor:text;display:block"></figcaption></div></div>
<div class="draft-block draft--p left">~取自臉書 交通安全唬平安2.0：https://www.facebook.com/168motckillpeople2.0</div>

「車輛衝上人行道 」事故

<div class="draft-block draft--p left">如果你需要設立牌子，告訴駕駛人「慢」，那就是代表道路設計是錯的。</div>
<div class="draft-block draft--p left">-</div>
<div class="draft--imgNormal draft-block"><div><div style="height:2048px" class="image-block-prerender" data-src="https://images.vocus.cc/ef887f13-3826-4d4f-ac93-738a6e7a3e6e.jpg" data-width="2048" data-height="2048" data-position="center"></div><figcaption class="imageCaption draft-block" style="cursor:text;display:block"></figcaption></div></div>
<div class="draft-block draft--p left">這邊有幾個設計，可以降低車速：</div>
<div class="draft-block draft--p left">- 更窄的車道</div>
<div class="draft-block draft--p left">- （阻止車輛駛入的）路擋</div>
<div class="draft-block draft--p left">- 路口人行道外推（停車彎）</div>
<div class="draft-block draft--p left">- 提高行人穿越道（減速平台）</div>
<div class="draft-block draft--p left">&lt;翻譯取自粉絲頁：臺灣交通怪談&gt;</div>
<div class="draft-block draft--p left">網友留言："It's like telling people "please do not defecate on the beach" instead of installing restrooms."(這就像告訴人們「請不要在海灘上大便」而不是安裝廁所。)</div>

如果你需要設立牌子，告訴駕駛人「慢」，那就是代表道路設計是錯