自駕車

#華晶科 持續觀察40元站穩跟5~10日節奏設定停利 下一階段還是一樣45~48元 第二階段是67~70元這是依照已知營收規劃的本益比滿足 除非市場對於營收題材想像有胃口變小跟變大的變化,才會更新 120周就是他的中期慣性,拉開就可以先到第一階段

人工智慧(AI)在當今社會扮演著越來越重要的角色，然而，我們應該關注的不僅僅是AI潛在可取代的工作，更重要的是AI能夠帶來怎樣人類無法達到的價值。本文深入探討AI的成本與發展潛力，並提出對於AI未來發展的看法。

嗨！我是小艾，昨天我問媽媽，自駕車為什麼可以自己開車？媽媽說，它的眼睛是雷達⋯⋯

"自駕車是AI計畫之母"這句話是沒錯的 所以我們才會先賺到電動車想像期財富再來才換AI產業想像期財富 蘋果自駕車確定失敗後,也只是在2020~2025年群雄割據過程的品牌淘汰賽,誰被淘汰跟誰繼續在市場就是2025年後的下一個電動車競爭主角 這個我們在2020年說明過了,就不在多說 蘋

本文摘要: 1. 輝達最新財報(截至2023年2月~2024年1月)。 2. 數據中心營收成長以及毛利變化。 3. 未來數據中心展望。

自駕車發展到level5等級需要克服多項瓶頸，包括邊緣運算的提升、市區Wi-Fi密集度和郊區聯網效能的加速、智慧交通系統的智慧化等。未來發展包括重視邊緣運算、增加自駕車所需技術的供應鏈，以及加強5G、Wi-Fi和低軌衛星的佈建。

AI產業已經都在今年賺到該賺的風報比 因為我們領先多數投資人6個月就開始佈局台股AI產業跟美股的NVDA AI的遊戲規則制定好後就會開始往各產業發展該要有的習慣科技 "把投資週期都是放在產業趨勢去規劃投資策略比每天想猜漲跌簡單10倍,這也是為什麼贏家總是可以領先多數人就看到產業的風報比超額

隨著人工智慧（AI）技術的不斷進步，我們正在進入一個新的移動時代。AI在交通和運輸中的應用正在重新塑造我們的移動方式，從自駕車技術到空中運輸，甚至是城市交通管理，一切都在變得更加智能和高效。 自駕車技術和交通管理 1. 自駕車革命： 自駕車技術已經取得了巨大的進展，AI系統能夠實現安全的自主駕駛

若有人問我喜歡新加坡什麽，我第一個答案一定是：不用駕車。

淳安電子是前年底研究的一檔標的，從發行可轉債開始進行相關研究，歷經一年半的時間其實都沒有太大的變化，股價一直還是在一個區間內震盪，可轉債於明年底12月到期還有時間，未來幾個月就要看以往公司所提到的一些面向的訂單是否真的都能兌現，畢竟沒有賺錢的公司市場也不會有太多期待，但話又說回來，虧轉盈就值得期待。