自駕車
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摘要
特斯拉在其移動服務和網絡服務模型的更新後，吸引了越來越多來自投資者（包括行業通才和科技專注投資者）的關注，特別是在自主移動解決方案和具體化AI（Embodied AI）的發展方向上表現突出。投資者的反饋強調特斯拉在非汽車領域的潛力愈發引人注目，使其具備了與Waymo和Uber競爭的能力，同時
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櫃檯指數開始有機會挑戰60周關鍵中期均線
股王已經快要碰到10周跟60周位置
台股就只需要觀察這兩個領先指標，搭配其他人性訊號就夠了
階段恐慌又拉開差距一次
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融資維持率還在150~155%範圍，很明顯就是贏家要得，讓多數追高潮答案槓桿投資人
在川普就任前的行情給淘汰
人性指標上升到恐慌中間範圍，就知道每一次在極端恐慌跟恐慌範圍的數值，跟著多數人性同方向的永遠都是錯的
多數投資人都會說先賣再買回、可能還會再更低、現在狀況不明等等
量化的結
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本文探討日本汽車產業在自駕系統領域的發展趨勢，以及其與特斯拉等競爭對手的比較。作者認為，日本車廠近年來在電動車領域的佈局相對保守，但隨著中國電動車產業的崛起和市場競爭加劇，日本車廠開始積極投入自駕系統的開發，並與輝達等晶片公司合作。
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現在才看加權指數破20周都太慢了
這波他不是領先指標所以我們都不太需要看他
反而是櫃檯指數跟股王才是領先指標
目前節奏也都是對的,就是我們要的1/15結算到川普就任前有恐慌就是贏家共鳴
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股王跟櫃檯指數繼續創波段低點
教學範例 僅供參考 均無投資建議買賣 請審慎思考自身條件及自我決策
好好記得達標滿足時市場答案有多少，多數人有多會分析產業跟技術分析
而我們就是滿足達標這就是"贏家共鳴"
亞光跟上銀就是告訴大家
股價=鈔票+人性
不要幻想自己等答案出來可以算出多好的風報比
大多就是爽一下煙火秀就開始
