最近，投資圈與車圈最熱的傳聞，就是鴻海（2317）董事長劉揚偉，又被拍到疑似在矽谷與Google執行長Sundar Pichai密會🤫。據說雙方針對「自駕車技術＋整車代工」進行了深入交換，讓人好奇：鴻海的自駕車藍圖，會因Google的AI與Waymo技術加速成形嗎？ 今天花海女孩就來跟妳一起拆解： 1. 緣起傳聞：這次密會在哪？內容曝光多少？ 2. Google＋鴻海：自駕車合作潛力 3. 對鴻海EV與Waymo策略的衝擊 4. 投資人關注重點與卡位策略
--- 1️⃣ 傳聞緣起：劉揚偉飛矽谷，目的何在？ 📍 地點：據網路媒體／狗仔攝影（IG熱傳截圖）顯示，劉揚偉先是在Google總部附近的一家高級餐廳，與Pichai及幾位高層舉行閉門晚宴。 📆 時間：2025年7月下旬，剛好鴻海結束北美產能考察，順勢直奔矽谷。 🔍 傳聞內容：雙方在2小時的座談中，討論了： Waymo自駕車技術在量產整車上的整合可能 鴻海作為全球最大ODM（代工）廠的供應鏈優勢 針對「高階感測器＋AI運算平台」的客製化模組需求 --- 2️⃣ Google＋鴻海：自駕車合作潛力大解析 🌸 Waymo的領先優勢 擁有全球最成熟的Level 4 自駕技術 車隊測試里程已突破3,000萬英里（約4,800萬公里） 商業化營運版圖覆蓋亞利桑那、加州等美國重點地區 🌸 鴻海的代工王座 掌握高階鏡頭、LiDAR、感測器、AI運算單元封測 MIH平台＋Foxtron整車代工，具「模組化＋客製化」雙優勢 全球產線隨叫隨開，成本競爭力超強 > 有了Waymo的AI自駕大腦＋鴻海的「整車與感測器」硬體優勢，未來的「自駕量產車」藍圖幾乎照著走就能完成！ --- 3️⃣ 對鴻海EV與Waymo策略的衝擊 1. 加速鴻海自駕量產時程 鴻海原訂Model C、Model U等平台導入自駕，要到2027年中後才能階段量產；若搭上Waymo成熟套件，可能提早6–12個月上市。 2. 強化Foxtron整車解決方案 除了做代工，狼少（劉揚偉）想讓Foxtron成為「自駕車系統供應商」，不只是車殼＋底盤，還整合AI硬體＋軟體。 3. 吸引更多美國／歐洲車廠合作 如果鴻海能把Waymo堆給你，連外部新創車企也會上門，代工訂單源源不絕。 --- 4️⃣ 投資人關注重點與卡位策略 1. 法說會訊號 留意鴻海 Q3 法說會，新技術與自駕訂單是否首次亮相？ 訂單金額／驗證時程公布，將直接影響股價題材面。 2. Foxtron 股價與鴻華先進 鴻海母公司（2317-TW）與子公司鴻華先進（2258-TW）雙重布局。 若Foxtron獲得Waymo套件代工授權，鴻華先進的EPS跳增可期。 3. 關鍵供應鏈 感測器：禾瑞亞（Hesai）、速腾聚創（RoboSense）在大股東審核名單？ AI運算平台：聯發科、輝達NVIDIA GPU代工訂單分配？ --- 🌷 粉色花海女孩小結 這場**「鴻海劉揚偉×Google執行長密會」，看似「業界首席大老的社交餐敘」，實際上是自駕車產業佈局的大棋局**！ 短期看：產能與訂單消息題材將刺激股價波動。 中長期看：若能把Waymo技術融入MIH平台，鴻海將成為全球自駕車硬體與整車代工的絕對標竿。 投資人們，可以從「法說會時程」、「訂單金額」、「供應鏈動態」3大維度，提前卡位這波自駕車浪潮！
