貨櫃航運

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「誠信」是最重要企業文化，本蛙願與「誠信平台」合作 本蛙目前於VOCUS及PressPlay同步發文，哪個平台原意協助處理盜圖／盜文／栽贓／鬧場，未來經營就會以其為主要平台，也會給與價格上更大優惠。4/10來平台將屆滿兩週年，所有方案都會進行調價，只影響後續訂閱者權益，只要續訂，原訂戶權益不受影響

巴菲特說投資用的數學，你小學就學會了。 如果一個「泰唱秋」分析師，長期推薦長榮海運，要你永遠不要賣，要你參加除權息，要你跟長榮談戀愛，說總有天會解套…… 為了你永遠都是那麼誠懇。「誠懇」無法量化，但是「誠信」可以，咱們可以檢驗長榮營運數據，看看「誠懇」的背後有多少「誠信」？數學是最純粹的科學……

貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天 多少財經媒體及作者，開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』，諸位了解誰在主導航運議題了吧。 經濟學認為價格是由「供需關係」透過［市場機制」決定，疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』，疫情造成港口本身運作癱瘓，所以引發後續一連串效應。 『繞道』就不是這麼一回事了……

青玉案（元夕） 東風夜放花千樹，更吹落，星如雨。 寶馬雕車香滿路，鳳蕭聲動，壺光轉，一夜魚龍舞。 蛾兒雪柳黃金縷，笑語盈盈暗香去。 眾裏尋他千百度，驀然回首，那人卻在，火闌珊處。 本篇討論迷因股，值得專文為此解惑，切記不要與其對抗，因為背後一群瘋狂粉絲。

「貨櫃航運」及「散裝航運」繼續補課，順便深入介紹新興航運 ■智崴已宣布停止推薦，投顧公司新聞，諸位不認真看看就好…… 不務正業，一堆題材跟噱頭，不是你有IP，就會有人來要求授權 □散裝航運波動很大，往來反覆操作確保獲利，設定20%~30%操作空間 不要單張操作買賣，出一部分留一部分，資金保留低檔回補

股市最常炒作的就是新型產業，由於投資人的極端陌生，可讓炒作者盡情揮灑 貨櫃航運是個七十年老產業，但投資人對它的認識「白紙一張」，股市只要有哪個熱門產業你不懂，騙子一定特別多，主力豢養外圍幫忙騙，很不幸，這是很多「投資網紅」專職工作 「投資網紅」在的地方，莫說真理，連普通道理都越說越顛倒黑白

【0220盤前重點新聞】 *高盛再調高標普目標價 但Nvidia財報公布後恐先回調 *民生電價要漲了！不分級距全調升 預計4月實施 *紅海危機加上拉貨潮啟動 散裝運價醞釀新一波補漲 *A 股開紅盤氣盛 上證站上2,900點

顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。 散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。

請以「博達案」為戒，不要輕易相信媒體分析推薦 「博達案」是公司派結合媒體，買通有牌或無牌投信、投顧，利用投資話術，將問題公司拱成股王 ■榮獲國家磐石獎，是全球生產砷化鎵磊晶片最頂尖公司 □目前的訂單，未來三年都做不完 ●光是既有產能都賺大錢，前景當然沒問題 ○為了增加產能、賺更多的錢，需要增資擴廠