電動輔助自行車
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電動輔助自行車
含有「電動輔助自行車」關鍵字的內容
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2024電輔車假議題:發電機
特別標示年度,係因為隨科技技術的發展,現在的假,在未來可能成真。 發電機的假議題,並非僅針對電動輔助自行車,而是所有的電動載具加裝發電機,其實都很容易不切實際。但不能全盤否定,至少筆者在部分的電動車上有看到正確且巧妙的使用實例;如下圖所示,是利用車子運行時會遇到的額外動能來進行充電,而非直接耦合車
馬達技術傳承計畫
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電動載具
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電動自行車
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ebike
2024電輔車假議題:無鍊條
特別標示年度,係因為隨科技技術的發展,現在的假,在未來可能成真。 不過電動輔助自行車要做到無鍊條這件事,之所以稱為假議題,並非是不切實際之類的問題;而是無鍊條已經實現了,做到了,完成了,所以廠商在提出來就是假議題了。 完成無鏈條化的電動輔助自行車,是採用輪轂馬達的系統,而非中置馬達。中置馬達的動
馬達技術傳承計畫
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電動自行車
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電輔車
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ebike
我們要販賣的不僅僅只是一台車而已。(2024台北展系列~趨勢觀察篇之一)
開頭先說,本文可以說是自己利用會議間空檔,走馬看花後的奇思異想。 不代表任何公司或團體的立場。 (都說了本專題是不負責的產業觀察啦~)
馬許桑
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馬許桑的不負責產業觀點
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GD
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自行車趨勢
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產業分析
電輔自行車國產化實證運行補助計畫~是否真的有可能實現?
本篇文章分析了臺灣政府推出的MIT電動輔助自行車國產化補助計畫。分析了補助計畫對產業的影響及可行性,並探討了三電系統的重要性和相關的中置驅動電機、電控系統、電池的條件。最後提出了對補助計畫可能影響的疑問和結論。
馬許桑
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自行車
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電池
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電動
輕型電動車設計-後架選擇搭配坐墊規劃
輕型電動車朝向多功能的方向進行設計,所以需要考慮後架的適用性,可以載貨也可以載人, 還需要考慮可以將其多種搭配,這樣才能旁邊可放皮包箱多點置物空間
Chen jensen
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電動車
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設計
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車輛設計
輕型電動車設計佈局規劃
環保趨勢下燃油交通工具是目前最大的空污源之一,各個國家積極地採用電動能源車來改善環境汙染,然而在電動輔助自行車的崛起使的消費者對環保意識的注意,因此我將介紹輕型電動機動車的設計流程。
Chen jensen
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設計
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車輛設計
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電動車
產業觀察:儘管市況仍然不好,但是整合與策略聯盟的腳步是不會停止的。
這陣子,有許多則新聞引起了我的注意。 這些新聞看似不相關,但是在思考後,卻又息息相關。 我個人認為這會是值得自行車業界持續觀察的趨勢。 先分享這幾則新聞連結如下,如果有時間的話,我建議可以先花點時間閱讀並在思考後,再來看看我的想法。 如果您真的沒有那麼多時間的話,那麼也可以直接往下拉至我的想法。
馬許桑
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自行車
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品牌
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市場
產業觀察:用台灣出口數據來分析、判斷市場走向系列~(二)
這系列的上一篇當中有提到,現在中、高價位的成車庫存水位也持續在增加。 但是說真的,多少錢才算是中、高價位? 對日後的市場又有何影響呢?
馬許桑
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自行車
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出口
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庫存
晶片、馬達、E-bike
醜話說在先,如果你壓根不認為中國最大的房地產業者恆大、碧桂園有財務危機。 中國河北淹水沒那麼嚴重、之前武漢肺炎、上海封城時中國也沒有死那麼多人~ 所有一切不利於祖國的傳言都是境外勢力遞刀子! 那麼我會建議你直接按上一頁。
馬許桑
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中國
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八方電氣
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拜登
時勢造英雄;抑或是英雄創時勢?
我不認為e-bike的需求在2030後就會變弱。 更有可能的情況是我一直在說的,日後除了最貴的自行車跟最入門的自行車是人力車之外,其他的車種都會是e-bike了。
馬許桑
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自行車
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市場
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ebike
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