Trek歡慶在中國二十週年
開場白
本週就講講一些新聞，然後再分享兩件事。
一是聊聊中國市場的變化。
二是近期有受台體大-運動事業管理學系的邀約，至他們系上分享了個人對於美國關稅對自行車影響的淺見。
此外，近期有幾間公司公佈了第一季的營收較去年同期成長的消息。
例如巨大，美利達，愛地雅與FOX。
但是在與客戶閒聊後，發現有的廠商成長只是去年基期太低，有的則是從2024年第四季延遲至2025第一季生產，更甚者只是因為少部份客戶一枝獨秀而成長。
整體市場還沒有見到真正的起色。
如果看台灣出口數字的話，1~4月份的出口量與去年同期相比，在數量與金額方面分別都少了19%與18%。
如果只看數量的話，2024年1~4月前五大出口國，德國-31%, 荷蘭-10%, 美國-4%, 英國-22%，而中國則是掉了-64%(神奇數字)。
如果今年繼續維持這個情況(約比去年少20%)的話，那麼今年出口數字則有可能會落在100萬台車上下(2024年出口127萬台x0.8=101.6萬)。
但是，這個假設只建立在美國數量只有掉9%的情況。
距川普公佈對等關稅後，也一個多月過去了，目前除了英國之外，其他國家也還不知道關稅談到什麼程度。(中國只是換來跟其他國家一樣的暫緩期罷了~)
距離7/9號的暫緩期限，其實也快到了。
等得談判結果的過程，是非常艱熬的，對於市場來說更是帶來許多不確定性。
但是急也沒用，只能等了……
