電動輔助自行車
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本文回顧了2024年臺中週的活動，自市場景氣的角度分析了整車與零件的庫存情況，並探討了電動輔助自行車和高階登山車的市場走向。儘管北美和歐洲市場的復甦步伐不一，作者預測，市場將在2026年迎來真正的復甦但產界版圖屆時也有可能會有大變動。這篇文章提供了對自行車行業未來的獨到見解和分析，值得業界關注。
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本文討論了 Tadej Pogačar 獲得環法自行車賽冠軍之後，對曲柄長度未來可能帶來的影響。
另外也聊到自行車併購、荷蘭查扣中國製胖胎車的消息。
感謝專業的回覆，已經有廠商要求我們備多一些“較短”曲柄的產能啦~他們認為175mm以後沒人會用。
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本篇觀察並分享關於Gravel/e-Gravel & e-bike整車產品的試騎後心得，探討了e-Bike, e-SUV, e-Gravel, Gravel車，e-Bike系統等相關議題，以及電池在e-MTB產品中的重要性。
深入淺出，引人入勝。
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本篇是2024歐展系列的第二篇，專注在中國市場的崛起趨勢，以及中國製造的影響力和潛在挑戰。文章中提到了中國國內市場的成長原因、中國製造的熱度和大廠的挑戰。另外，也提到了DJI在電動輔助自行車市場的進入以及e-MTB 'AMFLOW'的表現。文章結合了趨勢分析和個人觀察，為讀者提供了詳盡的訊息。
本篇要特別感謝成大的黃博士，提供SEF16讓筆者試騎，才能產出本開箱文。
HASA SEF16作為一台超輕量的小折電輔車，主打的就是一個攜帶方便，著重於折疊後的空間體積的緊密度，故採用16吋輪徑；而整車重量也是兵家必爭之地，本車款的輕量化達到11.5Kg。由於筆者有配合HASA開發超輕量電輔車，去
恆豐車業成立於1990年的高雄岡山地區，並建立自主品牌『HASA』；多年來持續致力於鈦合金、碳纖維、鋁合金等車款的研發與製造。HASA秉持著品質至上的發展宗旨，輔以創新為開發導向，並對工業設計能力精益求精，將熱情與技術投注在每一台自行車當中，以給予每一位Hasa的騎乘者，一台性能卓越、騎乘舒適的自行
本文分享了Tern Quick Haul D8電動輔助貨運自行車的規格亮點、助力模式、騎乘體感、系統續航力、裝載能力等測試與使用心得。此外，也提供了建議購買的消費族群，以及入手前需要作的心理建設和還有停放空間的考量。
HASA恆豐車業落腳於高雄岡山，具備設計、生產製造到組裝一手包辦的能力，可充分發揮MIT的競爭優勢，導入當下最新的自行車零配件、製造工藝及電子科技等等，不斷的求新求變，提供給每一位騎乘者屬於自己的理想車款。
需先告知，本次筆者所試騎的HASA PHOENIX屬於租賃特規版本，會與正規販售品有差異。
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博世電動輔助自行車系統即將進入臺灣市場，與當地自行車供應商昇陽自行車合作，提供獨家售後服務。文章介紹了博世電輔車系統在亞太地區的發展背景以及進入臺灣市場的計畫，並探討了臺灣電動輔助自行車市場的法規和觀念方面的差異。
申請VSCC夭壽麻煩
HASA恆豐車業深耕台灣長達30年以上，是一家坐落於高雄岡山的自行車廠，由早期的OEM、ODM到自主品牌HASA的誕生，從設計、生產製造到組裝一手包辦，充分發揮了MIT的競爭優勢，豐富的製車經驗加上成功的塗裝設計，搭配親民的價格，創造出無敵性價比的各式車款。
特別聲明HASA的車款皆是限量貨，主因
