馬達效率
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本文要討論溫度對於馬達的影響。
主要先注意各個材料的部份，一般會注意的檢查順序如下
1. 絕緣材料：耐溫上限。
2. 磁鐵：耐溫上限及溫度影響磁力。
3. 漆包線：耐溫上限及電阻變化。
4. 軸承：潤滑油工作溫度範圍。
5. 出口電源線：耐溫上限。
其中絕緣材料、漆包線及出口電源線會直接影響安全問題
您好我最近在測試一顆50W的直流無刷馬達，規格書說可以載重50公斤所以我試著載50公斤以160RPM運轉，跑10幾分鐘發現馬達溫度升到60度就過載停止。我等馬達溫度降下來又測試載45公斤以160RPM運轉，馬達溫度升到70度還在持續運轉。我在想會不會是筆者所說的磁力的表現變差時，轉矩值會一同下降，需要更多的電力來補償，但沒辦法補起來所以過載了。
本文討論電動自行車中的馬達相關問題，包括真正的需求及如何挑選。
輸入功率及輸出功率的數學關係式如下，其中V為電壓，I為電流，η是效率，Pin是輸入功率，Pout為輸出功率，T為轉矩，ω為角速度。
額定輸入功率：252W
額定輸出功率：214W
最大輸入功率：540W
最大輸出功率：459W
本文討論如何增加馬達效率。
因此也可以判斷，銅馬達的銅損比例較高，而鐵馬達則是的鐵損比例會拉高。若查閱馬達常用的導磁材料"矽鋼片"，可以發現鐵損的標示上是以W/KG表示，其中的KG是重量單位，這就是告知鐵損與矽鋼片重量有關係。因此鐵馬達使用較大的矽鋼片尺寸，也代表矽鋼片重量較重，則鐵損較多。
本文討論如何增加馬達效率。
理論上還有一種降電阻的手法，就是直接換更好的導電材料，但太貴。
重點整理：
電能損耗解法，降電流、降電阻、降溫度。
功率(Power)並非是馬達的專有名詞，主要是針對能量的一種描述，其最基本的定義是"單位時間所作的功"。
"焦耳在電學中的定義是1安培(A)電流通過1歐姆電阻(Ω)1秒(s)時間所需的能量，所以可以看到，電學焦耳本身已經有個時間單位量，在轉換為功率時，時間反而會消掉"焦耳是功，這段把功和功率搞混了，"1安培(A)電流通過1歐姆電阻(Ω)1秒(s)"是在計算功，當然要把時間消掉了。多乘那一秒是因為 功率×時間=功，單純講 1安培(A)電流通過1歐姆電阻(Ω) 那就會是 1焦耳/秒 了。