晚上九時，台南已經沉睡過去，店舖關門，食肆早已打烊。但東門圓環外仍然好熱鬧，廚房鍋爐冒起的蒸氣，食客聊天的聲音，陪隨機車車頭光束快速劃過，映照着曾經繁華的，與及今天仍然發亮的。
台南的圓環（迴旋處）特別多，分佈在舊台南市中心不同角落。圓環讓馬路呈放射狀展開，不同圓環彼此有路聯繫，例如湯德章圓環與火車站前圖環是相通、小西門圓環又與西門圓環與及東門圓環相通，東門圓環又與火車站前圓環及東門城圓環相連…天爸是認路高手，但來到這個八陣圖古城，也花好大力氣才認清每一條路的紋路與脈絡。
晚上的台南東門圓環
為甚麼台南會有那麼多圓環？不同的朋友有不同的解釋：
朋友A：古時為了讓馬車不用90度角轉彎，所以設計了圓環
朋友B：故意這樣設計，打仗時才能讓敵軍迷路
朋友C：日本新進城市規劃師引入歐洲流行的圓環，增加馬路的效能
台南的東門圓環
據知台南的圓環是日本時期產物，讓師承歐洲的日本城市規劃師，來到古城台南重新設計城市動線，城門城牆逐一折毁後，換來馬路及廣大的空地，最終成為今天的台南。例如小西門圓環，原本就是小西門舊址附近；西門圓環，即以前大西門附近。但是東門圓環與其他圓環不同的地方，是這個圓環附近並沒有被拆毁的城門城樓，日本人在此規劃圓環的原因，其實是以前圓環旁有一個「東門町驛」，即「東門車站」。在火車站外設立圓環的用意再明顯不過，一如今天火車站外的圓環，方便人流聚散。
東門車站的位置，應該是在新樓醫院前，是縱貫線與台糖關廟線終點站的匯合處。有人流的地方就有美食，現時圓環中心的公園，以往是繁華的點心城，三百攤百貨小吃，養活數百家庭。可惜隨着台灣人口增長，圓環交通不勝負荷，只好拆點心城，攤販四散…形成至今圓環四周的美食小吃食肆。
可以想像當年的點心城有多大
東門車站停用後，圓環旁邊的復興公有市場發揮了引入人流的作用。復興市場是台南早期的黃昏市場（黃昏才營業的街市）。以前大家下班時，就會湧到這個黃昏市場買菜購物。可惜榮景不再⋯⋯
東門圓環維持以往夜市與黃昏市場的習慣，夜幕低垂之際，東門圓環方開始熱鬧，雖然不如夜市，但⋯⋯
天爸以往經過東門圓環⋯⋯
雖然⋯⋯
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