球型栓閥一般使用於非固態火箭推進系統的流體供流控制。
白話點說明，可以當作是一種電動控制的水龍頭，想要控制流體往哪邊走就開哪個方向的水龍頭。
我們使用市售的一般高壓球閥改造，並搭配也是商規品的步進馬達與減速箱來設計。由於火箭發射過程的運作環境嚴苛，使用前一定會需要做相關的環境測試。環境測試的項目，不同控制元件可能有所不同，但一定會有的環境測試包含震動、溫濕循環與真空環境測試。影片中就是在進行真空環境測試!
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2022/07/24
時隔2年，2022年7月10日上午6點12分，HTTP-3A S2 火箭成功升空，完成HTTP-3A火箭計畫的第二階段飛行測試項目。雖然飛行高度不高，但主要測試目的已達成。
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2020/09/06
This is Hybrid Rocket Science！
2020年 8月20日是個值得紀念的一刻，歷時五個月，開了不下十次的測試前會議、測試後檢討會議，一次又一次，我們嚐到了失敗的苦澀，但我們會失望卻不會絕望，終於，在第五次的繫留懸浮飛行測試測中，成功的讓火箭穩定在空中起飛並降落。
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2020/05/13
什麼是『類衛星載具』?
是什麼原因讓ARRC堅持使用混合式火箭推進技術呢?
從下圖看起來，混合式火箭集合所有化學火箭的優點於一身，應該是很完美的設計，但為什麼現在火箭的主流並不是混合式火箭呢?
混合式火箭沒搞頭吧，幹嘛不做液態火箭?
小編近期發覺好像不少人都有類似這樣的疑問，乾脆直接寫這篇給各種
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所得稅線上申報
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這禮拜在看水電爸爸頻道，
剛好在介紹抽水馬達更換。
看完之後就決定把自己之前觀念還不是很純熟時的配管改一改。
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以為消防設備的觀念也可套用在水電，
就‘’天才‘’地把補水用的球閥做在逆止閥下方。
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若要抽水必須先將馬達吸入口到底閥這段的管路補滿水才
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立馬求救水電朋友。
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一開始把抽水管路想成消防蓄水池的概念，
以為底部會有個底閥，
結果天真地加裝球閥要做補水用。
殊不知這樣反而造成空氣在管內排不出去。
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PCV裝置：主要由通氣軟管、PCV閥組成，防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。
PCV閥：由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，避免節氣門處結冰、燃燒不充分、排放惡化等現象。
曲軸箱減壓器：利用單向球閥，控制進入曲軸箱內的空氣量，使活塞下方處於微真空狀態。
曲軸箱減壓閥：主要功能為降低曲軸箱的壓力。
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曲軸箱通風形式：自然通風，自曲軸箱內抽出的氣體直接導入大氣中去，根據導入大氣中的方式可分成普通式和呼吸器式。
曲軸箱通風形式：強制通風，利用發動機進氣系統的抽吸作用抽吸曲軸箱內的氣體，按抽吸曲軸箱內氣體的形式可分成一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。
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2019/11/22 ARRC進行第一次HTTP-3A火箭第二節 四組混合式火箭引擎的垂直地面測試!
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沒有載人的東西要控制離不開電子系統，另一種開傘方式就是電控開傘了。
因為是電控，判定開傘需要的條件可以有彈性的多，可以依據自己的需求裝適合的感測器和控制板，例如用陀螺儀測量加速度推算火箭目前的飛行階段、測量傾角推算火箭目前的飛行姿態、裝氣壓高度計、計時器，甚至搞個
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