本文章由國立中央大學資工系蔡宗翰教授撰寫，媒體或其他朋友引用請註明來源。
台灣在4/30達成連五日零確診的成績，鎖國也近兩個月了，蔡老師一直在思考有沒有辦法在防疫狀態下仍實施有限度的搭機出國。畢竟，有些商務公務還是有實際見面的需求。然而，在疫苗最快要一年多才能問世的情況下，要怎樣才能實現呢？蔡老師整理了以下的條件。
- 前往同樣安全的國家。官方應訂出哪些國家是低風險可前往的。依蔡老師的觀測，目前澳門、韓、香港、紐西蘭疫情應該算是完全消弭了。澳洲最近也好轉很多。
- 上機前必須有48小時內健康證明，若是往來於安全的國家之間，可以放寬為快篩陰性即可。但這必須各國之間談好，機場也得要有執行快篩的能力。
- 機上的座位得維持社交距離。中央社這篇新聞提到，捷星亞洲（Jetstar Asia）已表示，每個航班的乘客座位數不會超過112個，約為整架班機60%的運量。紐西蘭航空（Air New Zealand）、荷蘭皇家航空（KLM）及聯合航空（United Airlines）等航空公司也採取同樣措施。國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）指出，在機上落實社交距離需要至少留空1/3的座位。這樣一來，航空公司須把票價提高至少5成，以維持最低的利潤。新增登機前的必要安全檢查也需要額外支出。
- 由此衍生，最好就是賣團體票，因為同一團體可以不用隔社交距離。所以將來航空公司賣票買團體票、家庭票與個人票票價會拉開。如果能一次賣掉一區的票，那完全不用社交距離。
- 所有客機空調系統要升級，提升殺病毒能力；廁所也得改造，讓空間更大。
- 乘客與機組人員都需要戴上口罩。機上也將暫停餐點等服務，僅提供水。因此，4小時之內的短程飛行較為可行。
- 既然需要空出社交距離，新生產的客機可能選擇將座位配置為頭等艙間隔配置，稱為防疫客機，如蔡老師所繪製想像圖。
- 油價下跌，這部分成本會下降些。
- 到了當地，仍須戴好口罩與保持社交距離。
- 依照上面這些因素考慮起來，不含檢疫費用，普通客機的機票價格的部分可能上漲為1.5倍至2倍。防疫客機的話，可能經濟艙的價格得上漲為2.5至3倍。
- 回國後至少得再快篩一次，並執行自主健康管理。
看到蔡老師分析的，是不是覺得往日的美好一去不復返了，希望可靠的疫苗早日研發出來。假設有一天能讓我們稍微接近疫情之前的狀態，請大家惜福，不要再任意揮霍地球資源。
最新進展
根據香港明報報導，國際航空運輸協會向逾百家航空公司了解：如果未來所有航班均須因應社交距離要求，空出機艙中間座位，部分相鄰，發現僅得4間有能力在這種狀態下保持收支平衡，機票明顯加價無可避免，而這又必然影響國際旅客人數，旅遊業復甦舉步維艱。
未來展望
希望整體機場檢查流程能引入AI＋IoT技術，減少接觸，也可以降低成本。
