想飛, 先了解怎麼飛
這陣子經常關注旅遊的人應該都注意到, 近期在瀏覽網頁時已經可以漸漸地看到一些旅遊的廣告, 也表示旅遊產業都已經進入摩拳擦掌, 準備起飛的時刻。悶了3年的旅遊市場有什麼變化, 喜愛旅遊的你我, 來進補一下相關信息, 以迎接未來的旅遊型態。
追蹤病毒發展及各國防疫政策, 從中國的清零政策, 4月初目前上海正在封城, 這個與其他歐美西方國家實施的與病毒共存,有很大的差異尤其對於人民百姓的生活影響, 不太清楚對岸是想交出一份化了妝的證明給國際社會呢, 還是認為擁有14億人口的生命資源, 是能有很多子彈的損失, 這不是一個單純只知道旅遊的人所能了解的事。
相較於南韓, 可以說是亞洲第一個實行與病毒共存的國家, 這個政策的主要目標是減少重症降低死亡人數, 在全國接種普及率高達97%之下 , 第二劑也約有86%的接種率, 雖然在國際媒體上報導上可看到每日的染疫人數攀高, 但是在於大幅的減少死亡率之下, 也讓人民的生活逐漸的邁入正常化。跟進的新加坡, 及在3月1號開放了接種3劑疫苗以上的商務旅客入境的日本, 都開始準備恢復正常, 與流行病毒共存。而漸漸解封後的國際天空, 也開始準備恢復忙碌, 在這個銜接時期, 計畫出遊的遊客, 有必要比以往做更多的功課, 才不會讓一趟想要休閒的旅遊, 變成了終生難忘的冒險之旅。
那是不是要等個兩年再出國旅遊, 到時全球各地可能對於疫情的控制比較能夠掌握, 這對於年過半百的遊客來說, 需要各自評估價值, 因為體能及精神是伴隨著時間而流逝的, 身不由己。
我們先從國際機票預訂說起, 虧損了3年的航空客運業務, 在這下半年恢復航道的銜接期, 相信會有高額票價及供不應求的情形, 希望每架班次都能滿載, 增加營利及節省成本, 盡早補足疫情間的虧損。 而機票的預定, 更改, 取消過程, 每一次將都會產生費用, 機票的使用規則複雜性更繁瑣於以往疫情前, 這是會優先讓你感到, 安排旅遊跟以前不同的體驗。
在航空公司的立場,目的是希望乘客能夠確認行程搭乘, 以利航空公司掌握每架班次的可載客量。簡單的說, 臨時空一個位置起飛就少一個收入。 這也表示請旅客盡可能按照訂好的日期及飛往城市搭乘, 除非你有興趣花一點學費, 來了解機票的使用規則細節, 並累積票務常識, 當成第二專長, 在未來旅行社缺人時比較容易應徵的上。
隨時隨地都能運用網路預訂機位, 一般先在網海中找到行情的票價多少錢, 再依照自己的行程預定, 小心的輸入護照英文拼字, 然後再支付費用開票, 才算是完成了機位預訂作業, 訂了位卻沒開票, 還不能說已經保有機位, 要付費開出機票才能確定保有機位。
有機票沒機位跟有機位沒機票, 都是不行的, 必須訂好機位開出機票才是完整的, 有些人誤以為有機票就能上飛機了, 沒訂妥機位, 還是沒辦法登機的。 再來要注意的是所開立的機票票種, 每一類票種有它使用的規則, 用英文字母C 或Y.艙...等等來表示, 票種的規定大多與行李推運限制, 機票使用期限, 更改限制及手續費多考收取有關, 疫情後的改變, 多數的票種, 如果變更不論是日期航班或飛往城市都會有手續費產生, 且不一定能訂的到, 與你原來開出的票種相符機位。
簡單說開票前請詳閱機票用票規則, 盡可能得依照原定計畫飛行。但是如果你是商務旅客, 或是有可能在行程上會有變數的, 建議找一位有機票專業知識的承辦人員, 不要找你認識在旅行社工作的人, 因為她不一定還沒有你出國的經驗多, 或是有名聲的大旅行社。找到容易接通電話的旅行社, 直接與承辦人員詢問, 你對開立機票及搭乘的注意事項, 了解他的專業並在開立機票後改變, 能找的到人直接溝通。 交辦自己行程, 花一點費用讓旅行社來應付不確定時需要變更的狀況。相信會與你自行上網預訂後的變更, 會更省時省力。
