向年尾倒數:今年還剩下 7 天
向春分倒數:距離春天還有 86 天
在回顧開始之前,我們先說明為何要把「北方大地」獨立成一個主題。原因很容易說清楚:首先,高緯度地區住著許多原住民,其次,我們這個全球化的時代,別處製造的問題往往最後都隨著氣流洋流匯集到極區,讓生活在嚴苛環境的原住民承受巨大的環境壓力。今天我們整理出五則今年高緯度地區的原住民新聞,果然多半都和污染有關,新聞摘要如下。其中第二、四則的苦主都是俄羅斯的極地原住民,第二、三則都牽涉一般被評價為「環保」的電動車。
- 格陵蘭因努特人面臨汞污染
- 西伯利亞承擔消費世界的環保代價
- 獵礦威脅薩米人馴鹿家園
- 堪察加半島阿留特人被剝奪原住民身份
- 冷岸群島冰河表面發現殺蟲劑與工業污染物
同場加映:西伯利亞鄂溫克詩人 Alitet Nemtushkin 詩作〈我的語言〉。
格陵蘭因努特人面臨汞污染
格陵蘭的原住民是因努特人,約有五萬人,是加拿大以外最大的因努特人口,在丹麥享有原住民的法律地位。圖為格陵蘭的漁人。
西伯利亞承擔消費世界的環保代價
圖為諾鎳公司的溢油事件在西伯利亞造成的湖泊污染,帕西諾湖(Pyasino)湖面被厚達 20 公分「豔麗」的石化物所覆蓋。
不過,早在嚴重溢油事件發生之前,西伯利亞原住民就發起寫信給馬斯克(Elon Musk)的運動,因為馬斯克的電動車公司特斯拉(Tesla)是諾鎳公司的大主顧,馬斯克並且在今年 7 月催促諾鎳公司增加產量,以應特斯拉電動車的需要。原住民在〈
親愛的馬斯克先生:俄羅斯原住民族關於鎳礦污染的信件〉中寫道,「諾鎳公司確實是全球鎳生產的領導者,但同時也是全球環境污染的領導者。」
我們的全球化消費世界可能視電動車作為環保的新交通工具,有助於各國達成溫室氣體減量排放的目標,但從原住民族的觀點看來,電動車還沒發動就已經造成嚴重的污染了。
下圖為諾鎳公司排放的污染黑煙,前景為特斯拉的電動車。
Sources: The Barents Observer
下圖為西伯利亞原住民今年 10 月中刊登的照片〈馬斯克先生,請回答我們〉,要求馬斯克停止和諾鎳公司的合作。
原住民在 10 月又提出新的呼籲,因為那「艷麗」的帕西諾湖已經被宣告死亡了(下圖)。
《全球之聲》的報導指出,這不是一次溢油所導致,而是諾鎳公司長年污染西伯利亞水土的惡果。諷刺的是,即使已經發生了這樣的事件,俄羅斯極區發展計畫辦公室還是將諾鎳公司列為極區運作企業第三名,並在衡量企業環境永續性的「極地指數」中名列第七。
獵礦威脅薩米人馴鹿家園
再來看一則電動車相關新聞,是專門報導北國凍土的《巴倫支觀察家報》的披露。
芬蘭北部的薩米人(Saami)就西伯利亞的原住民一樣,經常替他人行為承擔代價。北國凍土沒有多少植被,馴鹿仰賴這裡苔蘚和地衣為食,薩米人則一切仰賴馴鹿。但
外人未經薩米人的同意到他們的土地上鑽探尋找金屬礦物,以便製作供電動車使用的電池。這行為打著綠色能源的旗號,光明正大的毀了凍原、馴鹿和薩米人。
堪察加半島阿留特人被剝奪原住民身份
俄羅斯幅員廣大,邊疆管理嚴格,偏偏這所謂的邊疆或偏遠地區都是原住民的居地。《巴倫支觀察家報》指出,
俄羅斯聯邦政府以對抗極端主義為由,對北部、西伯利亞和遠東地區原住民人口採取嚴格的登記管理,與中國在新疆對維吾爾人的管理十分相似。此外,
俄羅斯的政策要求原住民自證存在,由於堪察加半島的阿留特人(Alyutors)無法證明自己的存在,自 2010 年起,
俄羅斯已不再承認堪察加阿留特人為原住民族,現在俄羅斯聯邦所承認的原住民族還剩下 46 個。
冷岸群島冰河表面發現殺蟲劑與工業污染物
下圖為加拿大西北地方的一名原住民婦女,正在用名為 ulu 的傳統工具切割海豹(以當地動植物為主要食源)。
Sources: G MacRae/ Flickr
鄂溫克詩人寫「我的語言」
西伯利亞鄂溫克(Evenk)詩人 Alitet Nemtushkin(1939-2006)以俄文寫作和母語寫詩名聞國際。以下是他的詩作〈我的語言〉:
若我忘卻了本土的語言
和我們所唱的歌
那麼我的眼睛與耳朵有什麼用?
我的嘴巴有什麼用?
如果我忘卻了大地的氣息
也不良善對待土地
我的雙手有什麼用?
我活在世上做什麼?
既然我母親的遺言
是鄂溫克的言語
我又怎能相信那愚蠢的看法
說我的語言軟弱且貧乏?
下圖為鄂溫克人的雪地和馴鹿。
【原獨讀報】的下一則年末回顧主題是全球原住民「懷璧罪」,如果你沒聽過這個罪名,請務必鎖定收看。最後送上一則【原獨語錄】,祝大家假期愉快。